裝載干式雙離合變速器，它們主要集中在幾萬價位

1.眾7速干式雙離合DSG主要匹配車型有邁騰帕薩特速騰寶來朗逸高爾夫等

2.福特Powershift主要適用于新?？怂?.6和2.0版本

3.汽車MGTST 7速雙離合變速箱適用于MG GT車型

4.新科魯茲7速DCG雙離合適用于新科魯茲1.4T

5.廣汽菲亞特Dual Dryve 7速雙離合變速器適用于菲翔和致悅

無論是10幾萬還是20萬的車型，都既適合運動操控，又適合家庭代步和商務(wù)出行。它們都安裝著干式雙離合變速器，但卻都避免不了可靠性和穩(wěn)定性問題。消費者反映這個問題后，汽車廠商也開始重視起干式雙離合的情況，紛紛對各自的產(chǎn)品進(jìn)行召回升級軟件等手段，優(yōu)化雙離合以提高其可靠性和穩(wěn)定性，使其發(fā)揮最大的價值。所以，作為準(zhǔn)車主，在購車前一定要考慮一下自己能否接受干式雙離合可能帶來的困擾。

一些汽車廠商的干式雙離合變速箱出現(xiàn)問題，眾多DSG變速箱因故障造成車輛突然熄火，菲亞特Dual Dryve變速箱也有失效的情況。目前，新科魯茲和MG GT車型仍在批量生產(chǎn)這種類型的干式雙離合變速箱，而且這兩輛車的雙離合變速箱基本上都是基于眾7速干式雙離合變速箱。為了避免出現(xiàn)類似的問題，汽車廠商對這款新型的干式雙離合變速箱進(jìn)行了部件加強，并通過采用特殊加強摩擦材料以及ECU程序中加入變速箱過熱限制檔位機制來避免過熱而導(dǎo)致動力中斷的風(fēng)險。

我們注意到，汽車廠商雖然聲稱采取各種方法防止動力中斷的問題，卻從來沒有直接表示過變速箱會過熱。因此，無論是通用還是其他汽車廠商，他們都只是優(yōu)化了干式雙離合變速器本身，而無法改變它們產(chǎn)生的發(fā)熱量巨大和散熱困難的本質(zhì)。

盡管廠家對這種變速箱進(jìn)行了實驗室試驗，但在實際使用過程中是否會出現(xiàn)意想不到的問題，誰也無法打包票。我們只能希望他們不要重蹈眾多廠商的覆轍。目前，眾多汽車已經(jīng)將7速干式雙離合變速器全面換成了濕式7速雙離合（變速器型號為DQ380），以確保雙離合的穩(wěn)定性和耐用性。因此，消費者到底要不要選擇一臺干式雙離合的車型，希望經(jīng)過閱讀本篇文章后，你已經(jīng)得到了答案。