先說審車后ABS燈亮，這是因?yàn)樵跈z測尾氣時(shí)，只有兩個(gè)前輪在旋轉(zhuǎn)，后輪是靜止不動(dòng)的，自己審過車的也應(yīng)該都見過，第一個(gè)檢測項(xiàng)目就是尾氣。在每個(gè)車輪上都有一個(gè)ABS傳感器，能夠時(shí)刻監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速。正常行駛時(shí)，前后輪的轉(zhuǎn)速不可能相差很大。

現(xiàn)在長時(shí)間只有前輪轉(zhuǎn)后輪靜止，所以ABS會誤以為系統(tǒng)有問題，立即點(diǎn)亮故障燈，提示駕駛員去檢修。這種情況不是ABS真的有故障，如果燈亮了，只需要熄火等待十幾秒鐘再次打火，ABS燈就會自行熄滅。如果有的車沒有熄滅，可以行駛一段時(shí)間，大約幾分鐘后就會熄滅，這并不是審車時(shí)把車給弄壞了。

在每次車剛起動(dòng)時(shí)ABS系統(tǒng)自己會有一個(gè)自檢，自檢一般是發(fā)生在起步后的兩三秒鐘時(shí)，掛上擋加油門起步，這時(shí)會聽到車前方有嗡嗡的響聲，并且感到油門踏板也有震動(dòng)，這就是ABS在自檢。自檢只會發(fā)生在打火后的第一次起步，只要不熄火，再起步就不會自檢了。

自檢后如果發(fā)現(xiàn)自己不能正常工作，就會點(diǎn)亮故障燈，如果自己能夠正常工作，就不會亮故障燈。正常行駛時(shí)，如果有某個(gè)傳感器或線路有問題，無法進(jìn)行信號傳輸了，ABS模塊一直收不到某個(gè)輪的轉(zhuǎn)速信號，就會認(rèn)定該輪出了故障，會立即點(diǎn)亮故障燈。同時(shí)在ABS模塊中留下故障碼，檢修時(shí)用解碼器讀取故障碼，很容易就知道是哪個(gè)輪出了問題。

ABS故障燈亮了之后是還能夠繼續(xù)行駛的，只是ABS系統(tǒng)不起作用了而已，急剎車時(shí)車輪會抱死。因此亮燈之后要小心駕駛，盡量避免急剎車。一旦車輪抱死，方向就無法由駕駛員掌控了，只能任由車往前滑動(dòng)，也可能往一側(cè)滑動(dòng)，是很危險(xiǎn)的。

當(dāng)然實(shí)際開車時(shí)，急剎車的情況并不多，但如果在冰雪路面開車一定要慢。因?yàn)楸┞访娌恍枰眲x車，正常剎車也經(jīng)常會發(fā)生車輪抱死的情況，如果ABS壞了，只能任由車輪抱死。冬天快來了，北方用車的車主要注意，冬天用車，ABS燈亮了一定要及時(shí)維修，小心駕駛。

ABS故障最常見的是某個(gè)輪傳感器壞了或者臟了，某個(gè)輪的ABS線束壞了，ABS模塊壞了，其中以傳感器壞了最為常見，模塊壞的概率很小。如果走泥濘的路比較多，可能會變臟，只需要清理一下就可以了。

如果傳感器壞了，價(jià)格也不貴，配件價(jià)格幾十元到一兩百元不等，換上就可以了。不過有個(gè)別車傳感器和軸承是集合在一起的，更換傳感器需要連同軸承一起換掉，價(jià)格相對較高。