?？怂?/span> 參考價(jià)：11.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(10985條)

t和0自然吸氣內(nèi)燃機(jī)不一樣，排量也不一樣，但是一般認(rèn)為0的動(dòng)力好一些。4t和0自然吸氣在動(dòng)力上來看，起步的時(shí)候4t有渦輪增壓的加持，起步的表現(xiàn)會(huì)比較好。0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然缺乏爆發(fā)性，但是加速平順。

從這些數(shù)據(jù)可以看出，4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)。所以4T更適合超車。高速時(shí)，4T比0更舒適。首先，高速本身的速度是在2000rpm。

福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是緊湊型兩廂車，但?？怂乖诔叽缟细袃?yōu)勢，尤其是長度和軸距比高爾夫長142和74毫米，這意味著前者自然比后者擁有更大的乘坐和儲(chǔ)物空間空。兩輛車都配備了自動(dòng)開關(guān)的LED大燈。

首先，4T的高爾夫肯定比?？怂?的好 其次，手動(dòng)換檔也可以不掉轉(zhuǎn)速，只要換檔的時(shí)候踩油門就好了。

?？怂剐詢r(jià)比更高一些，首先作為緊湊級車搭載多連桿后懸架的先驅(qū)，其他車型都是跟?？怂箤W(xué)的。多連桿后懸可以很好的兼顧操控與舒適性，高爾夫的扭力梁非獨(dú)立后懸就要差一些。

TSI 自動(dòng)舒適型相比，高爾夫的4TSI+DSG技術(shù)的馬力輸出（131）只比0的?？怂梗?41）少了十匹！這里請注意是在用4的發(fā)動(dòng)機(jī)和0的比，高爾夫4tsi在動(dòng)力上不必福克斯差多上但是在油耗上會(huì)省很多。