1、排放系統(tǒng)中流動性摩擦阻力過大。因為進氣口工作壓力長期與增壓機滾動軸承身體工作壓力不平衡，進而造成 渦輪增壓內(nèi)汽車機油在壓差的功效下根據(jù)液壓密封件滲漏到離心壓縮機中。

2、進氣管有機油，這是因為廢氣循環(huán)閥堵塞。如果是渦輪增壓或者渦輪增壓有問題。如果沒有渦輪增壓器，需要更換的是氣門室蓋。希望我的回答對你有幫助?？諝?a target="_blank" class="cmsLink">濾清器附近有一個曲軸箱通風(fēng)裝置，另一端與發(fā)動機相連。

3、一些發(fā)動機裝有PCV以釋放曲軸箱中的壓力，另一些發(fā)動機機油位于進氣管中。 因為PCV釋放的氣體被利用了，所以很快就會和新的氣體一起進入吸氣管中。因為見不到實車，所以當(dāng)然不能做出正確的判斷。

4、要是沒有配件故障，就是燃燒不好導(dǎo)致的，也可能是油路產(chǎn)期不清潔導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯，出現(xiàn)燒機油的情況。

5、在一些發(fā)動機中，安裝PCV是為了釋放曲軸箱內(nèi)的壓力，有時機油會被帶入進氣管，因為PCV釋放的氣體被重復(fù)利用，與新氣體一起直接進入進氣管。因為看不到實車，所以無法做出準(zhǔn)確判斷。