在90時期，汽車是十分珍稀的物品，那時可以開上一輛一般的捷達(dá)，乃至比如今開一個奔馳s級還需要有臉面。根據(jù)這個圖片大家能夠看見， 90時代一輛大眾捷達(dá)都需要14.58萬，對車比較掌握的好朋友都懂，朗逸和速騰其實就是一款車，現(xiàn)今速騰其實就是國外版本第六代朗逸，因此對比價格，現(xiàn)階段的速騰大部分都是十四五萬，乃至更便宜一點。那為什么絕大多數(shù)物價水平都是在增漲，偏要汽車的價位并沒有增漲反倒有一定的降低呢，根本原因是汽車賣的是技術(shù)，而技術(shù)要在飛速發(fā)展升級的。實際上每一個電子設(shè)備都是在越來越愈來愈劃算，八九十年代大哥都需要賣1萬余，如今1000元錢就可買一個大屏幕比較好的手機(jī)。技術(shù)是最值錢的，但技術(shù)都是升級換代取代更快的。

同時過去的車企很少，市場競爭相對性偏少，各車企的盈利都非常大。如今汽車知名品牌百花爭艷，加入21新世紀(jì)后國內(nèi)汽車知名品牌飛速發(fā)展，比較嚴(yán)重牽制了合資的盈利，未來汽車原材料成本可能愈來愈透明度，市場競爭也愈來愈強烈，普通百姓具體享有的汽車價錢還會急劇下降。電子設(shè)備類的產(chǎn)品，每一年技術(shù)的發(fā)展，成本費都是會跟隨減少，因此這種產(chǎn)品，只能慢慢的減價不容易漲價。就如手機(jī)上一樣每一年新上市一款，前一款就減價。

同樣，汽車領(lǐng)域的技術(shù)全是天天都在科學(xué)研究，都是在產(chǎn)品研發(fā)的，假如看中了一款車，我是不會急著去買，我能去試運行，隨后綜合性商家列出的優(yōu)惠價格，再著手，購車和購物一樣買新不買舊，性價比高及時了也能夠著手了，不一定要等5年，終究5年以后又有一個新的技術(shù)創(chuàng)新，可是哪會你又會猶豫究竟這一技術(shù)穩(wěn)不穩(wěn)拖，何苦顧慮太多，價格合適，早買早享有。例如通用性集團(tuán)旗下的汽車發(fā)動機(jī)，在今年的更新了第八代ecotec汽車發(fā)動機(jī)，經(jīng)過了25萬多公里的模擬測試，技術(shù)層級比以往提高了好多個級別，不管在汽柴油性，或是驅(qū)動力層面，都提高了許多。技術(shù)十分的穩(wěn)定了，所以我著手購買了雪佛蘭的創(chuàng)酷，現(xiàn)階段耗油量4.6到5.8中間，動力足，高顏值。

車當(dāng)做代步工具每一年都是在持續(xù)升級換代，簡單來說，以前豪華車品牌才有的一些配備和感受會漸漸地下放進(jìn)一些新手入門車系中，五年后的新汽車毫無疑問比現(xiàn)今要更強，價錢還會更低。假如你買車時更重視價錢得話能直接選二手車。只有說現(xiàn)階段流行配備車子，五年之后愈來愈劃算。由于隨著時間的變化現(xiàn)今流行配備還會落伍和取代，極有可能這種車未來的命運是“清貨”。五年內(nèi)汽車技術(shù)的不斷提高會出現(xiàn)許多一個新的作用被運用和普及化，到時顧客會為這種新功能付錢。