科目二中途停車(chē)的原因以及解決方法
科目二考試當(dāng)中,很多學(xué)員朋友因?yàn)閷?duì)于考試場(chǎng)地的不熟悉,加上駕考過(guò)程中心理緊張,常常會(huì)中途停車(chē)。而中途停車(chē)是非常嚴(yán)重的失誤。那么,哪些原因會(huì)導(dǎo)致中途停車(chē)?又該如何避免中途停車(chē)呢?
科目二“中途停車(chē)”的原因歸納起來(lái)無(wú)非就是以下三點(diǎn):
一:對(duì)離合器的掌控火候不夠,車(chē)速忽快忽慢、或又忽然瞬間停止。
壓抬離合器的力度一定要把控好,速度快了,就壓一點(diǎn)離合,速度慢了就放一點(diǎn)離合,一定是一點(diǎn)點(diǎn)放,一點(diǎn)點(diǎn)壓,切忌一放就放到頭,這樣容易熄火。一壓就壓到底,這樣容易停車(chē)。
二:考試場(chǎng)地的平整度不可能完全水平,總會(huì)有一些小坑凹凸、輕微的坡度,而車(chē)是很精密的東西,場(chǎng)地這些微小的瑕疵地形條件照樣會(huì)讓車(chē)短暫停車(chē)。
三:在打死方向的時(shí)候前輪的斜角會(huì)產(chǎn)生較大的阻力,讓車(chē)短暫的停止。
所以,在平時(shí)的教學(xué)當(dāng)中,教練們總告誡學(xué)員,方向一定不要打到底(太死了),而應(yīng)該是在打死方向盤(pán)后再留往后回一點(diǎn)點(diǎn)方向盤(pán)空隙,一定不要用力的別著方向盤(pán)。
科目二如何防止車(chē)輛中途停車(chē)?
第一:離合剎車(chē)配合要協(xié)調(diào)
沒(méi)有完全平整不溜車(chē)的場(chǎng)地,一定要記住這點(diǎn)。在停車(chē)后,離合剎車(chē)配合要協(xié)調(diào),要么松剎車(chē)快松離合,要么帶點(diǎn)剎車(chē)松離合,平時(shí)練習(xí)的時(shí)候要注意這些。
第二:場(chǎng)地的水泥地塊的交接縫處,容易跳車(chē)。
如果有高度差,過(guò)慢的車(chē)速也容易在此造成停車(chē),所以建議車(chē)速不應(yīng)過(guò)慢。
第三:打死方向時(shí)方向盤(pán)不要頂?shù)降住?p>打死方向盤(pán)后車(chē)速有一個(gè)明顯的減速過(guò)程,所以打死方向的同時(shí)應(yīng)該松一點(diǎn)離合,防止減速造成停車(chē);相反,當(dāng)我們回正方向的同時(shí),車(chē)速有一個(gè)加快的過(guò)程,這里要壓一點(diǎn)離合,否則太快了控制不住。
第四:掌握好離合器的使用。
離合器的整個(gè)行程比較長(zhǎng),踩到底會(huì)完全斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,松到底會(huì)完全傳遞功率,在半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)附近有一個(gè)小的范圍,可以用來(lái)調(diào)節(jié)傳遞功率的大小,這個(gè)范圍的下端傳遞的功率小,高端傳遞的功率大。
半聯(lián)動(dòng)范圍只是離合器整個(gè)行程的一部分,也就是說(shuō)整個(gè)行程有相當(dāng)一部分是沒(méi)有用的。半聯(lián)動(dòng)范圍可以控制車(chē)速,當(dāng)感覺(jué)車(chē)速有點(diǎn)快了,就輕踩一點(diǎn)點(diǎn)離合,讓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率少傳遞一些出來(lái),車(chē)速就會(huì)變慢一點(diǎn)。車(chē)速達(dá)到你理想的控制速度時(shí),就應(yīng)該定住離合器不動(dòng)。
反之,感覺(jué)車(chē)速有點(diǎn)慢了,甚至要停住,就輕抬一點(diǎn)點(diǎn)離合,車(chē)速就會(huì)變快一點(diǎn),抬到合適的速度時(shí),同樣要定住離合器不動(dòng)。這就是防止“中途停車(chē)”的訣竅,除此之外沒(méi)有其他方法。
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