進(jìn)口車(chē)的關(guān)稅高、美國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展得更成熟、國(guó)內(nèi)外人的購(gòu)車(chē)觀(guān)念不一樣、中國(guó)的黃牛多

1、進(jìn)口車(chē)的關(guān)稅高

為了提高本國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量，國(guó)家對(duì)進(jìn)口汽車(chē)實(shí)行了增加關(guān)稅的政策。一輛汽車(chē)的關(guān)稅價(jià)格可達(dá)普通商品的300%，再加上人民幣與美元之間的匯率差距，就使得進(jìn)口汽車(chē)比國(guó)內(nèi)貴上不少。再加上我們買(mǎi)車(chē)要交的車(chē)船稅、增值稅等等，成本一下就上去了，所以，進(jìn)口車(chē)的價(jià)格往往比出國(guó)買(mǎi)要翻上幾倍。

2、美國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展得更成熟

眾所周知，美國(guó)是世界頭號(hào)大國(guó)，也是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展最好的國(guó)家。而美國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)已經(jīng)有數(shù)百年歷史了，它們的各項(xiàng)技術(shù)都處于全球領(lǐng)先水平。所以，美國(guó)造車(chē)的成本很低，特別是一些全自動(dòng)化的工廠(chǎng)以及批量地組裝零件機(jī)器，使得汽車(chē)制造的人力成本和時(shí)間大大降低，這也使得美國(guó)的汽車(chē)定價(jià)很親民。

3、國(guó)內(nèi)外人的購(gòu)車(chē)觀(guān)念不一樣

大家如果去國(guó)外買(mǎi)車(chē)，肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)他們國(guó)家的人買(mǎi)車(chē)不是很挑剔。無(wú)論是什么國(guó)家生產(chǎn)的，還是什么品牌的車(chē)，只要性能好，性?xún)r(jià)比高，他們都會(huì)選購(gòu)。而國(guó)內(nèi)的人就不一樣，國(guó)內(nèi)人崇尚合資，對(duì)一類(lèi)的汽車(chē)十分著魔。而普通人也喜歡買(mǎi)一類(lèi)車(chē)，對(duì)于一些小眾品牌，哪怕價(jià)格再便宜也不愿意接觸。國(guó)人“好面子”的心態(tài)，要比老外強(qiáng)得多!

4、中國(guó)的黃牛多

在國(guó)外，汽車(chē)是不愁賣(mài)也不愁買(mǎi)的。但中國(guó)不一樣，一輛車(chē)假如很熱銷(xiāo)，它就會(huì)被賣(mài)斷貨，而許多貨源都被黃牛搶走。這些黃?？赡苁且恍┲虚g商，也可能是收購(gòu)二手車(chē)的公司或個(gè)人。而黃牛之下還有黃牛，這樣層層搜刮，導(dǎo)致許多車(chē)價(jià)都出現(xiàn)了“虛高”的情況?？赡芷?chē)出廠(chǎng)價(jià)只要10萬(wàn)，被黃牛這么一搗鼓，就成了12萬(wàn)，很不劃算。