隨著國內汽車消費觀念的變化，硬派越野SUV成為新的細分市場，受到不少越野迷的青睞。其實仔細了解大部分車企的產品布局，能花費大精力去推出越野SUV的并不多，除了廣為人知的Jeep牧馬人、豐田普拉多、日產途樂等，市場上可供選擇的車型并不豐富。福特撼路者在同級別硬派SUV中具有一定的知名度，雖然市場絕對銷量并不是特別出彩，但依然備受越野迷們的關注。

在今年的7月份，福特帶來了2020款的撼路者，相比老款車型，新車換裝上更加強勁的動力總成。但是咱們今天要聊的并不是新款撼路者，而是2019款的車型。相信有朋友已經猜到了，為什么在新款車型已經上市的情況下，還要去聊老款？簡單來說，就是一個詞“性價比”。一般來說，車企剛推出改款車型后，針對老款車型會做較大幅度的優(yōu)惠。據編輯從北京地區(qū)經銷處了解到的信息，目前2019款撼路者終端優(yōu)惠達到了8萬元。

但從外觀設計上來看，新款車型與老款車型變化并不明顯，也就是說2019款的撼路者就目前來說，設計上并不落伍。前臉依舊采用大尺寸多邊形的進氣格柵，搭配粗壯的鍍鉻飾條點綴，營造出不錯的視覺沖擊感。而且在車頭下方，撼路者配備了非?？鋸埖你y色護板，進一步彰顯其硬派越野SUV身份。

來到車內，與粗獷的車身設計如出一轍，撼路者在整個車內繼續(xù)保持硬派風格。通過運用大量的銀色鍍鉻飾條裝飾，來提升整車質感。中控臺區(qū)域呈現(xiàn)出對稱式的布局，功能區(qū)劃分的也很清晰，重點突出實用性能。座椅布局方面，該車提供5座和7座來供消費者靈活選擇，除了能滿足越野需求外，還兼顧到日常家庭使用。

在動力方面，2019款撼路者相比新款的車型稍顯遜色，汽油版搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為182kW（248Ps），峰值扭矩為360N.m，而且只滿足國五排放標準。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。車身結構采用的是非承載式設計，來應對越野需求。

小結：2019款福特撼路者之所以有如此大的優(yōu)惠幅度，與其這套相對“過時”的動力總成不無關系，畢竟新款車型配備的是2.3T+10AT的動力組合，但從參數(shù)上看要更加匹配硬派越野SUV的定位。不過要無視這些，其實老款撼路者現(xiàn)在的性價比還是挺高的。