馬自達大部分依舊是活塞發(fā)動機！但其最著名的就是轉(zhuǎn)子發(fā)動機，其中代表作是RX7和新的RX8！RX7在1982年勒芒汽車拉力賽上，將所有參賽的活塞動力的汽車甩的不知道幾條街以外了！后來為了大多數(shù)歐洲汽車資本家的面子，國際汽聯(lián)規(guī)定不再允許轉(zhuǎn)子發(fā)動機參加拉力賽！但這個打臉的事件卻永記史冊了！

馬自達的前身是日本東洋自動車株式會社，它們在上個世紀50年代從德國購買了汪克爾發(fā)動機（轉(zhuǎn)子發(fā)動機的發(fā)明人，德國人汪克爾）專利，而后東洋汽車公司在松田社長【日語的羅馬字母標注為：Matsuda，漢語發(fā)音就是“馬自達”】的領(lǐng)導(dǎo)下，對此投入幾千萬美元進行轉(zhuǎn)子發(fā)動機的工程學(xué)方面的研發(fā)（材料、密封、穩(wěn)定性、經(jīng)濟性），最后推出了可以應(yīng)用在實際車輛使用的著名的轉(zhuǎn)子發(fā)動機！同時裝配在當時東洋汽車公司出產(chǎn)的私家車上！

從技術(shù)上說轉(zhuǎn)子發(fā)動機的優(yōu)點和缺點一樣著名！優(yōu)點是功率密度大（單位重量和體積所提供的動力遠比活塞發(fā)動機大很多）、靜音、高轉(zhuǎn)速條件下扭矩大，因此其可用較小排量的發(fā)動機提供相當于大渦輪增壓驅(qū)動的汽油引擎或大排量的柴油引擎所提供的馬力！而在相同的馬力條件下，因為其重量輕、體積小，可以占有啟動快、變速快的運動特點，因此適合作運動版的私家車或賽車的引擎！而缺點是由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機始終處于高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，因此轉(zhuǎn)子和定子直接容易磨損、出現(xiàn)壓力泄漏，從而造成熱效率下降的問題，此外由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機的燃燒過程雖然也是準四沖程燃燒，但因其機械結(jié)構(gòu)先天性的缺陷，造成燃燒效率不高，因此比較耗油且排放標準超標！第三，因為轉(zhuǎn)子發(fā)動機轉(zhuǎn)子定子配合間隙精密，對材料、裝配以及售后維保的技術(shù)性較為苛刻！因此對工人的素質(zhì)要求較高！

隨著發(fā)動機材料科學(xué)、新能源以及混合燃料動力技術(shù)的進步，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的缺陷也逐步被彌補，而轉(zhuǎn)子發(fā)動機憑借其傳統(tǒng)的優(yōu)勢，現(xiàn)在越來越被包括無人機、摩托艇以及移動發(fā)電電源等交通工具所采用！尤其是使用重油燃料的轉(zhuǎn)子發(fā)動機已經(jīng)廣泛滴應(yīng)用在美國的陸?？蘸＼婈憫?zhàn)隊等四大軍兵種戰(zhàn)術(shù)無人機、行軍背囊發(fā)電設(shè)備、可飛行吊裝的155毫米榴彈炮的火控系統(tǒng)動力、無人值守島礁的導(dǎo)航燈塔、雷達已及飛機吊艙的電力供應(yīng)動力源！因此，轉(zhuǎn)子發(fā)動機是一個新興的集傳統(tǒng)和未來高技術(shù)于一身的動力技術(shù)！