福特野馬(Mustang)福特汽車公司旗下一品牌車系，以跑車為主。 1962年，福特汽車公司開始研發(fā)了野馬的第一輛概念車——野馬I型車，它是一部發(fā)動(dòng)機(jī)中置的兩座跑車，為了紀(jì)念在二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的北美P51型“野馬戰(zhàn)斗機(jī)”，福特汽車將這輛跑車命名為“野馬”。它的初次亮相是在1962年10月，賽車手丹·格尼(Dan Gurney)駕著它參加了在紐約舉辦的美國汽車大獎(jiǎng)賽。 [編輯本段]外形設(shè)計(jì)福特將野馬首次表演的舞臺安排在了1964年的紐約世界博覽會(huì)，野馬自此正式向全世界展示了它的風(fēng)范，在剛推出時(shí)的價(jià)格為2,368美元。福特的時(shí)間表把握得非常之巧，此時(shí)正值戰(zhàn)后生育高峰期的一代剛剛進(jìn)入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚(yáng)自己的個(gè)性，野馬應(yīng)運(yùn)而生新馬狂野為了續(xù)寫汽車史上的一段綿延39年的佳話，滿足8百萬顧客與眾多狂熱的車迷的企盼，福特在2003北美國際汽車展上推出了兩款全新的野馬(Mustang)概念車——野馬GT活頂型與兩門跑車型概念車，一定會(huì)讓車迷們驚嘆不已。野馬GT概念車可以被一眼認(rèn)出是野馬，而其鮮明的現(xiàn)代派外表將造型設(shè)計(jì)大大地推向未來。像野馬?概念車一樣，GT概念車是雙款跑車：一為雙座快背式兩門跑車，一為活頂型跑車，兩款車都以經(jīng)重大修改的福特雷鳥后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為開發(fā)的基礎(chǔ)，集中顯示了下一代野馬的設(shè)計(jì)方向。是對車迷心中所珍藏的美國原型野馬汽車的永恒價(jià)值的大膽印證。野馬概念車那強(qiáng)有力的姿態(tài)、光滑的曲面語言與超現(xiàn)代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，為美國勁車樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)，它傳達(dá)了野馬的靈魂：經(jīng)典、酷與完美的美國勁車。野馬GT概念車吸收了野馬車的精髓，這種精髓使野馬車風(fēng)靡美國車壇近40年之久。其外觀設(shè)計(jì)顯然受到了昔日外向型野馬的啟發(fā)，設(shè)計(jì)組在設(shè)計(jì)時(shí)采取了一種內(nèi)省的手法，使經(jīng)典的設(shè)計(jì)翻然一新。自從1964年開始，野馬coupe與敞篷款就是一對形影不離的姊妹，因?yàn)樗麄儞碛姓w的設(shè)計(jì)趨向以及各自不同的細(xì)節(jié)風(fēng)格。兩門跑車型是從1967與1968快背型野馬脫胎而來，而活頂型讓人想起早期Shelby野馬的造型線索，特別是它的“展示條”和寬型尾燈。鎢銀色的COupe強(qiáng)調(diào)的野馬血統(tǒng)中無畏的性能。而金屬紅的敞篷版?zhèn)却淼氖秋L(fēng)，陽光以及沖浪海灘。 2010年1月，2011款福特野馬GT亮相北美車展，其搭載的引擎從原來的4.6升V8升級到5.0升，輸出功率和扭矩分別增加了97馬力和65磅-英尺，雖然動(dòng)力性獲得很大提升，但油耗僅有略微增加。