先說功能原理，自動(dòng)擋車D檔右邊的+-檔位，一般就是手自一體變速箱車型才有的功能，也就是在切換到手動(dòng)模式下的，手動(dòng)升檔和降檔的操作檔位了。簡(jiǎn)單的來理解，就是切換到手動(dòng)換擋的模式，我們可以根據(jù)需要自己手動(dòng)操作升檔和降檔。

其實(shí)就是類似于手動(dòng)擋車型的加減檔了，只是不需要踩踏離合器，模擬的撥動(dòng)，向的位置，就是升一個(gè)檔位，向的位置撥一下，就是降低一個(gè)檔位，撥一下就可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)的檔位切換了。

當(dāng)然了，升檔和降檔，只是在變速箱模擬的檔位之間切換，不會(huì)超出變速箱可以模擬的檔位數(shù)量的。同時(shí)，如果我們?cè)偈謩?dòng)模式下，長(zhǎng)時(shí)間的不操作檔位的切換，變速箱還是會(huì)根據(jù)實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來適當(dāng)?shù)那袚Q檔位的。

了解了功能和原理，我們就知道了，手動(dòng)切換模式，主要就是用于我們對(duì)于駕駛的體驗(yàn)，或者說是需求上來了。比如，在駕駛的時(shí)候，我們想體驗(yàn)一下手動(dòng)切換檔位的樂趣，想要根據(jù)我們的駕駛經(jīng)驗(yàn)，更好地去控制車輛的檔位在合適的檔位上，這時(shí)，我們就可以把檔位切換到手動(dòng)操作模式，通過撥動(dòng)換擋桿，來切換檔位了。

還有在一些特殊的路況，或者是需要降檔超車的時(shí)候，切換到手動(dòng)操作的模式，相對(duì)直接的深踩油門，松開油門的操作，手動(dòng)模式的動(dòng)力切換，會(huì)比自動(dòng)變速箱的控制，要來得更加直接一些的?？梢员Ｕ衔覍?duì)于車輛檔位的直接控制，以及車輛動(dòng)力的高效輸出了。

不過呢，自動(dòng)擋車型的手動(dòng)模式，現(xiàn)在用到的司機(jī)朋友也不是很多了，很多朋友駕駛多數(shù)情況下是一”D“到底的狀態(tài)的。還有很多車型，也已經(jīng)不再裝配這個(gè)手動(dòng)模式的功能了，裝配S，L檔位，來解決一些特殊路況的檔位需求了。

所以沒有特別需要的使用用途，再需要手動(dòng)控制車輛的檔位時(shí)，切換到手動(dòng)模式使用就可以了。