1、然而在芯片短缺之前，一汽-大眾寶來(lái)也有減配的傳統(tǒng)。此前，2016款一汽-大眾寶來(lái)發(fā)生過(guò)后備箱烤糊的事件，彼時(shí)，考慮到成本問(wèn)題，廠家減配了尾部排氣隔熱層，由于沒(méi)有考慮到熱傳遞的問(wèn)題，導(dǎo)致后備箱燒糊。

2、款寶來(lái)之后，爆缸問(wèn)題大大減少，大眾進(jìn)行了改裝和優(yōu)化。除了上述所謂的缺點(diǎn)之外，新寶來(lái)?yè)?jù)說(shuō)還會(huì)被大幅修剪。這個(gè)說(shuō)法的出處是第四代寶來(lái)從PQ34平臺(tái)換成了MQB平臺(tái)，前懸架下臂采用了雙層沖壓鋼板“減少”只剩下單層沖壓鋼板。

3、后懸掛不同：寶來(lái)2020款的后懸掛是拖曳臂式非獨(dú)立懸掛； 2021款的后懸掛是扭力梁式非獨(dú)立懸掛。配置不同：寶來(lái)2020款配置的是上坡輔助、自動(dòng)駐車； 2121款配置的是中控臺(tái)彩色大屏、觸摸式中控屏操作方式且支持手機(jī)互聯(lián)。