大眾新寶來(lái)底盤(pán)， 寶來(lái)的前懸毫無(wú)意外的選擇了麥弗遜式獨(dú)立懸架，下擺臂采用雙層鋼板沖壓焊接而成，并且有多處開(kāi)孔輕量化設(shè)計(jì)。副車(chē)架采用非全框式H型副車(chē)架，下擺臂與之通過(guò)橡膠襯套連接。

寶來(lái)的前懸毫無(wú)意外的選擇了麥弗遜式獨(dú)立懸架，下擺臂采用雙層鋼板沖壓焊接而成，并且有多處開(kāi)孔輕量化設(shè)計(jì)。副車(chē)架采用非全框式H型副車(chē)架，下擺臂與之通過(guò)橡膠襯套連接。

寶來(lái)的后懸采用了緊湊型家轎普遍使用的鉸接梁式扭桿懸架，說(shuō)人話就是扭力梁式懸架。

寶來(lái)全部底盤(pán)由于有大規(guī)模的擋雨板遮蓋，因此平面度或是非常好的，擋雨板的總面積占有率做到95%，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、油道管道等較為敏感的底盤(pán)構(gòu)件都取得了充足維護(hù)。

款大眾寶來(lái)的底盤(pán)也進(jìn)行了全新的升級(jí)和改進(jìn)。我們知道新車(chē)底盤(pán)在涂裝車(chē)間采用了一汽-大眾獨(dú)家的PVC底盤(pán)防護(hù)噴涂技術(shù)加強(qiáng)了底部防御。我們可以看到車(chē)身底板、車(chē)輪罩內(nèi)表面、下縱梁、雙邊梁等關(guān)鍵部位都進(jìn)行了PVC底盤(pán)防護(hù)噴涂。