T和8T是干式7速DSG，承載扭力較小所以可能有問題。0T是濕式6速DSG，這個變速器承載扭力較大，問題較少。解決方面：1大眾目前DSG技術是舍佛勒集團提供的，因為使用中問題反饋，大眾現(xiàn)在已經(jīng)自己設計新的DSG。

DSG屬于硬件設計缺陷，如在硬件不做更換升級的情況下，無法根治，只能改善 DSG的整套設計存在問題，眾多業(yè)內人士看來，召回無法徹底解決問題。

成本比較高 2 容易產(chǎn)生故障 不計算技術成熟度的情況下也是普通變速箱發(fā)生問題概率的2倍 3 可承受最大扭力小，在低速全油門起步時，牽引力損失比較嚴重。

你說的這個情況俗稱叫死亡閃爍，大眾自從推出DSG變速箱開始這個問題就沒有徹底解決過，只是概率高低的問題，只要是配備DSG變速箱的大眾車型，無一幸免。比較常見的是邁騰和帕薩特的概率比較高。多半是電磁閥壽命到期導致的，。

關于您說的問題，在中國汽車質量網(wǎng)投訴平臺上有關于大眾7速DSG變速箱故障問題的投訴量很大，這其中也有不少邁騰車型的投訴。