1、因為高音與中低音喇叭在一起，所以聲場高度低，也沒有更好的做到分頻，而后門的聲場主要是補(bǔ)充前聲場。同軸喇叭的性能及分工如下：同軸喇叭的性能；同軸喇叭是有高音和低音的喇叭，一個有兩個頂。

2、因為高音與中低音喇叭在一起，所以聲場高度低，也沒有更好的做到分頻！而后門的聲場主要是補(bǔ)充前聲場。同軸喇叭就是一個喇叭有高音也有低音，一個頂兩個。也就是在同一軸心上安裝了兩個揚(yáng)聲器分別負(fù)責(zé)重放高音和中低音。

3、至于為啥車后門是同軸喇叭，其實是考慮到成本的問題，同軸喇叭可以節(jié)約一個高音喇叭，雖說音色方面的確有存在些不足，但汽車音響的重點就是在前門的地方，而后門的聲場主要是為了補(bǔ)充前聲場，所以后門配置沒這么好也是很正常的。

4、因為同軸喇叭就是高音和中低音在一個軸心上，發(fā)出的是點聲源，而汽車音響喇叭一般中低音安裝在門板的下方，如果用同軸喇叭的話，聽音樂的時候會感覺到聲場很低，感覺歌手是在趴著唱歌。

5、一般的音箱，高音單元和低音單元由于平面地排列在音箱的面板上，所以它們的發(fā)聲中心不可能重合為一個點，這樣，高音和低音到達(dá)聆聽者的距離就有差異，這種差異會導(dǎo)致相位偏差從而影響聲像的正確還原。