被命名為EA211的新4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)是基于大眾汽車的水平模塊化MQB平臺。與目前大眾常用的名為EA111的4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)不同，它采用全鋁缸體，因此發(fā)動機(jī)的重量更低。

EA211后期版本還增加了ACT停缸技術(shù)，也就是在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時通過氣門升程控制把2/3缸的進(jìn)排氣門全部關(guān)閉，只用1/4缸工作來驅(qū)動車輛。這個技術(shù)可以大幅度的改善燃油消耗。NENC循環(huán)工況油耗有5%降低的潛力。

提高了產(chǎn)品通用性：EA211系列的發(fā)動機(jī)都可運(yùn)用于大眾的幾款不同車型，具有較好的通用性。從造車技術(shù)上看，尤其是發(fā)動機(jī)的迭代歷來是不惜成本，尤其是這款 全鋁發(fā)動機(jī) EA211，EA211發(fā)動機(jī) 是大眾旗下新型 汽車發(fā)動機(jī) 。

此外，EA211發(fā)動機(jī)還具有進(jìn)排氣雙可變氣門正時技術(shù)。同時，雖然直噴系統(tǒng)使用5孔噴嘴，但噴射壓力也提高到200巴。最后，這些技術(shù)在一定程度上提高了發(fā)動機(jī)的工作效率。