第二，邁騰軸距2709，昊銳比它長52mm，但是昊銳的實際后排乘坐空間比邁騰要大出25厘米。第三，邁騰懸掛的調(diào)校比起昊銳來說略微硬一點 第四，邁騰的做工比昊銳差遠了！一汽大眾一直不如上海大眾精細。

昊銳8T加速性能全面優(yōu)于邁騰8T。昊銳8T手動0-100KM/H為5S，邁騰8T手動為4S；昊銳8T手自一體為1S，邁騰8T DSG為5S。

昊銳有掀背后備箱。邁騰沒有，我感覺最大的差距就在這！一汽非常不錯了，你聽誰說的這么多毛病??？叔叔家里就有一輛邁騰8T的經(jīng)常開。

這兩車都靜態(tài)觀賞過，我推薦邁騰的理由是現(xiàn)在邁騰2010改款，許多細節(jié)做了改動，比如拉絲中空板，頂配內(nèi)飾基本和國產(chǎn)cc無差別。按鍵的阻尼感不錯，而昊銳的中控材質(zhì)選用仿桃木，整體起來較老成。

動力：三款車不同的是變速箱，邁騰是DSG雙離合，帕薩特手自一體變速箱。昊銳應(yīng)該是Tiptronic手自一體變速箱。結(jié)論：動力上應(yīng)該是邁騰和帕薩特更加的優(yōu)秀，3 操作：操作的話昊銳相比邁騰帕薩特稍遜一籌。

昊銳成熟的人開，而B7是同級別新平臺，更有優(yōu)勢。