因為手動檔。發(fā)動機飛輪的動力靠離合器片傳遞到變速箱，是一種剛性連接，而6的tiptronic手自一體是靠液力變矩器中的液壓油來傳遞，效率低一些，再說變速箱內(nèi)的渦輪也有一定的時滯，所以自動擋起步略肉，但動力輸出很平穩(wěn)。

手自一體變速箱，在自動模式下?lián)Q擋的轉速是電腦自動控制的，在一個保證燃油經(jīng)濟性的刻度去增加檔位，也就犧牲了一定的車輛的動力性，而在手動模式下車輛的換擋有駕駛員控制。手自一體感覺手動要比自動跑得快一點是正常的。

這是at變速器的油耗弱點，雖然現(xiàn)在人們想了很多辦法來彌補。比如，增加擋位數(shù)，搞個鎖止功能等等……雖然頗有成效，但還是沒辦法辦到手動的直接那么省油。

駕駛員水平問題。高爾夫自動變速箱用的是DSG，換擋速度本來就比人操作要快 DSG的傳動效率跟手動變速箱不相上下，都能達到90-95%，而普通AT自動變速箱只能在80%的水平 所以DSG的提速比手動的快是很正常的事。

，手動擋比自動擋傳動效率高，提速快，如果很在意性能的又在意油耗的就建議手動。其實性能方面就就這點差別了，除非你跟T的相比就差距大了些。

說到開車，工薪階層往往注意的是油耗，實用性，動力。和質量。簡單的說如果您是把駕駛就當作是駕駛我建議你自動檔！如果您是把駕駛當作是每天在城市和上下班途中的一種樂趣的話。