高速漂浮也有原因。第一，懸掛設(shè)計(jì)。懸架設(shè)計(jì)是影響汽車穩(wěn)定性的最重要因素。懸架調(diào)節(jié)軟硬差異，硬懸架彈簧行程短，車身穩(wěn)定性好，但減震性能不理想。

方向發(fā)飄。這往往是由行駛中前輪擺頭引起的。

使用更寬的輪胎或者輪胎扁平率更低的半熱熔輪胎，可以使車輛在變向時(shí)的穩(wěn)定性增強(qiáng)，也可以增強(qiáng)汽車在高速行駛的時(shí)候的穩(wěn)定性，在汽車加速或過(guò)彎的時(shí)候不會(huì)很容易發(fā)生打滑和抓力不足的現(xiàn)象。

首先速度過(guò)快時(shí)車身重心的高低可能會(huì)影響轉(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)移量，其次輪胎輪臺(tái)的抓地力越小，車輛行駛的穩(wěn)定性越差，發(fā)飄的感覺(jué)越明顯。

其中硬懸掛的汽車不太會(huì)發(fā)生發(fā)飄的情況。而軟懸掛的汽車在高速行駛的時(shí)候需要花費(fèi)大量精力使汽車恢復(fù)穩(wěn)定，因此會(huì)產(chǎn)生發(fā)飄的情況。我們?cè)谂芨咚俚臅r(shí)候汽車發(fā)飄最明顯，車輛本身非常容易受到橫風(fēng)的影響，左右晃動(dòng)，方向不穩(wěn)。