1、區(qū)別一：結(jié)構(gòu)。獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。非獨(dú)立懸掛是兩側(cè)車輪由一根整體式的車架相連，車輪連同車橋一起通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。區(qū)別二：優(yōu)點(diǎn)。

2、不過(guò)，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點(diǎn)，同時(shí)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)侵占一些車內(nèi)乘坐空間。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。

3、結(jié)構(gòu)不同 非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)：兩側(cè)車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。獨(dú)立懸掛系統(tǒng)：獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。

4、獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架有較大的差別關(guān)鍵要在構(gòu)造、抗壓強(qiáng)度、成本費(fèi)、維護(hù)保養(yǎng)、及其搭乘的舒適感這幾個(gè)層面，獨(dú)立懸架在濾震這些方面的確比非獨(dú)立懸架好些。