飛度、Polo和高爾夫,為何會被兩廂電動汽車逆襲?
2023-11-28 09:47:41
作者:蔡金盛
這就是Polo和飛度(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)降溫的原因,內(nèi)飾設(shè)計過于簡陋,用車成本偏高,車輛維護(hù)成本更高,尤其是使用無級變速器的飛度。
三大件無疑是新一代YARiS的最核心賣點,得益于TNGA架構(gòu)的強(qiáng)大擴(kuò)展能力,根據(jù)車款和地區(qū)不同,新車會提供0L、5L、5L混動以及6T共四種動力可選。
但我并不會直接下結(jié)論就說飛度好還是POLO好。 首先簡單說幾句飛度。
從產(chǎn)品力來看,Polo采用了流行的家族式設(shè)計風(fēng)格,雖然不能說有多亮,但絕對符合國人的審美。此外,Polo搭載了4L、4T、6L三款不同的發(fā)動機(jī),其動力滿足家庭需求是絕對沒有問題的。
然而小型車的生命周期會相對長一些,但有限的市場空間也容不下太多的車;看一看燃油動力小型兩廂車,以合資品牌為主,多年來的熱門兩廂小型車也只有Polo和飛度而已。
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