理論上肯定對散熱有影響，但是實際上底護板對發(fā)動機的散熱影響不大。發(fā)動機的散熱性能主要體現(xiàn)在前格柵、發(fā)動機艙設(shè)計、水管和散熱器設(shè)計上，在實際設(shè)計中，并不考慮發(fā)動機底護板。尤其在行進中，其散熱主要靠迎面風(fēng)。

不會。加裝發(fā)動機護板后確實會對車輛的散熱有影響，但是實際上影響確實微乎其微的。要知道，發(fā)動機的散熱性能主要體現(xiàn)在前格柵、發(fā)動機艙設(shè)計、水管和散熱器設(shè)計上，只有少部分是通過底盤散熱的，所以對于這方面的擔(dān)心是多余的。

不會影響發(fā)動機的散熱。因為發(fā)動機護板并不是密封的，安裝時會留有間隔和空隙，并不會對發(fā)動機的散熱產(chǎn)生影響。

沒有影響。發(fā)動機下護板設(shè)計有散熱孔。其次，發(fā)動機和變速箱的大部分熱量主要由水箱、機油、排氣等機構(gòu)解決。

沒有影響。發(fā)動機下護板基本上設(shè)計有散熱孔。其次，發(fā)動機和變速器的大部分熱量主要靠水箱、機油、排氣等機構(gòu)解決。而且熱空氣會向上上升，所以車輛的前進氣格柵的進氣量足以將整個發(fā)動機艙的熱量散發(fā)出去。

加裝發(fā)動機護板后會對車輛的散熱有影響，但影響確實微乎其微的。發(fā)動機的散熱性能主要體現(xiàn)在前格柵、發(fā)動機艙設(shè)計、水管和散熱器設(shè)計上，只有少部分是通過底盤散熱的。