1.5L自吸發(fā)動機并不是大眾朗逸Plus的標配，部分車型匹配了1.2T和1.4TEA211系列發(fā)動機。但是銷量最好、最受消費者歡迎的是1.5L自吸發(fā)動機+6AT變速器。有人批評大眾朗逸車型的動力性能不足，車輛加速不力，駕駛感偏肉。真實的表現(xiàn)是如何的？到底有哪些深層次的原因呢？我曾親身試駕過這款車，在這里著重介紹一下！朗逸1.5L6AT動力系統(tǒng)

我認為，朗逸1.5L6AT車型的動力性能相當(dāng)差，與同級別的伊蘭特1.5LCVT、英朗1.5L6AT相比，其動力性能及駕駛感差距很大。當(dāng)車主等紅綠燈起步駕駛時，踩油門加速，車輛的應(yīng)答性較慢，總是看著其他車輛的尾燈遠去，令車主感到焦急；當(dāng)車主想要在中高速超車時，變速器降檔反應(yīng)遲鈍，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升緩慢，這也導(dǎo)致大眾朗逸車輛的駕駛感較為遲鈍。朗逸并不是沒有加速潛力，而是大眾對這款車的調(diào)教過于保守，使得車輛的駕駛感不夠出色。朗逸1.5L自吸發(fā)動機

朗逸1.5L發(fā)動機的最大扭矩值為145Nm/3900rpm，最大功率為113ps/6000rpm。該發(fā)動機參數(shù)與其他合資車的參數(shù)相差不大，只有本田的1.5L發(fā)動機略優(yōu)。但本田的1.5L發(fā)動機僅匹配到飛度車型中，對大眾朗逸來說并沒有構(gòu)成威脅。發(fā)動機決定了這款車的動力性能，說明大眾朗逸的動力駕駛感至少可以達到與同級別車相當(dāng)水平。6AT變速器

大眾朗逸的6AT變速器是由日本愛信精機生產(chǎn)的，雖然是入門級的變速器，但該變速器具有深厚的技術(shù)基礎(chǔ)，無論是在結(jié)構(gòu)設(shè)計還是變速器控制方面，都達到了同行業(yè)的頂尖水平?，F(xiàn)代的6AT變速器、通用的6AT變速器都緊隨其后。然而，大眾并沒有充分發(fā)揮這款變速器的性能?？赡苁菫榱颂嵘囕v的燃油經(jīng)濟性和駕駛平順感，大眾將這款變速器調(diào)校成了目前這樣的狀態(tài)：升檔反應(yīng)積極，但降檔不靈敏，變速器換擋時間較長，應(yīng)答性不佳。用簡單的話來說，該變速器整體調(diào)教感覺遠未達到車主本身的駕駛感要求。車輛油耗水平

不過，大眾朗逸1.5L6AT車輛的駕駛感受可能不足，動力不佳。但車輛的油耗相對較低，其認證油耗僅為5.6L/100km，在自吸發(fā)動機+AT變速器領(lǐng)域算是十分優(yōu)秀的。車主實際駕駛油耗大約為7.0L/100km，該油耗也是非常節(jié)能的。在高速行駛條件下，油耗最低可達5個油，長途駕駛非常經(jīng)濟。

對于這樣的大眾朗逸Plus，不知道你是持什么觀點呢？是否購買呢？如果感興趣，歡迎關(guān)注“汽車概況FLY”！