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福特福克斯1.6為手自一體變速箱。

福特?？怂勾钶d了手自一體變速箱，手自一體變速箱就是手動(dòng)、自動(dòng)一體化變速箱。在自動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)之上，讓用戶可以人工增加、減少檔位的一種變速箱。不過為了避免對(duì)變速箱及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害，在用戶使用檔位不合理時(shí)都會(huì)由系統(tǒng)自動(dòng)糾正。

手自一體變速箱改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利（功率較高而油耗較低）的工況下工作；在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。

工作原理：

它由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速和扭矩。該自動(dòng)變速器由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成。通過液壓傳動(dòng)和齒輪的組合，可以實(shí)現(xiàn)變速和轉(zhuǎn)矩。

其中，液壓扭力變換器是手動(dòng)自一體化變速箱最具特色的部分，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等部件組成，直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)功率傳遞扭矩和離合器。泵輪和渦輪機(jī)一起工作，就像兩個(gè)相對(duì)放置的風(fēng)扇。一個(gè)主動(dòng)風(fēng)扇的風(fēng)旋轉(zhuǎn)另一個(gè)被動(dòng)風(fēng)扇的葉片。流動(dòng)的空氣——風(fēng)是動(dòng)能傳遞的媒介。