因為汽車的壽命很大程度上取決于車主的保養(yǎng)、維護和管理，以及用車條件。例如，在高速公路上使用了很長時間的汽車比在城市擁擠的道路上行駛的汽車壽命要長得多。甚至還有用戶小心翼翼地保養(yǎng)自己的皮卡，然后長時間保持高速100公里左右的速度，用了很久，最后跑了150萬公里還能正常使用。當(dāng)然也有高于這個記錄的案例。但一般情況下，普通家用車的實際使用壽命受影響太大，一般在40萬公里左右就失去了使用價值，不值得保養(yǎng)。

現(xiàn)在私家車只要通過年檢就可以上路了。一般運營車8年強制報廢。但是，目前的政策是無語的。就算年檢合格，有些政策也會讓你變相換車，比如提升環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，讓你年檢不合格。比如有些地方限制你的車進入。汽車的使用壽命是指從開始使用到結(jié)束使用的整個時期?？梢杂美塾嬍褂媚晗藁蛘呃塾嬂锍虂肀硎尽?991年，國家首次規(guī)定了報廢汽車的條件，即累計行駛里程70萬公里或使用年限14年，未超過上述使用年限，但經(jīng)過兩次大修后，技術(shù)狀況下降，汽車失去使用價值的，應(yīng)當(dāng)報廢。國家規(guī)定汽車在12-14年內(nèi)報廢。

汽車按車型和用途報廢里程為30-50萬公里，更新報廢年限為8-10年；經(jīng)修理調(diào)整仍不符合技術(shù)條件要求的，應(yīng)當(dāng)報廢；里程和使用年限按標(biāo)準(zhǔn)達到報廢，但經(jīng)嚴(yán)格檢驗，技術(shù)性能符合國家有關(guān)規(guī)定的，可以延期報廢，但不得超過報廢年限的二分之一。國家有關(guān)部門將非營運客車、旅游客車的使用年限和辦理延期報廢標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為，9座以下非營運客車使用15年；旅游客車和9輛以上非營運客車已使用10年；但9座以上的旅游客車和非營運客車的延長使用壽命不得超過10小時。工業(yè)化國家汽車的平均使用壽命一般為7-12年。

你指的是它的實際使用壽命還是法定壽命？如果實際使用的話，有可能。保養(yǎng)得好的話，16、17年就好了。如果合法的話，一輛普通車的壽命將達到60萬公里，長達15年。達到60萬公里，國家引導(dǎo)報廢。國外發(fā)達國家雖然沒有強制退休期限，但其年檢標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。我們以德國為例。雖然前三年免檢，但第二年免檢，而在我國是六年免檢，比較長。而鄰國日本的年檢標(biāo)準(zhǔn)更細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)，也是免檢三年，然后兩年一次。最重要的是年檢項目有60多個，可謂一絲不茍。不像我們國內(nèi)的車主把車停在商店和修理廠，國外的人更喜歡自己保養(yǎng)自己的車。