這種情況，通過調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿的長度恢復(fù)方向盤中位，通常是左右一起調(diào)，一側(cè)進(jìn)，則另一側(cè)退，并且保證行程相同即可不破壞前束。

如果汽車輪胎汽車的存在明顯的差異，就會造成方向盤會出現(xiàn)偏左或偏右的情況。一邊來說如果發(fā)現(xiàn)這樣的情況就應(yīng)該最先檢查輪胎氣壓。

做四輪定位。

當(dāng)車輛行駛一段時(shí)間后，底盤各部件會出現(xiàn)磨損，所以定位角度會在使用中發(fā)生變化，最終會導(dǎo)致行駛中跑偏、方向盤不正這些現(xiàn)象。對于大部分私家車來說，建議每間隔一年或行駛20000公里后做一次定位，四輪定位可以避免輪胎異常磨損、使車輛保持直線行車、降低燃燒消耗和懸掛部件的耗損。

做車輪動平衡。

汽車的車輪是由輪胎和輪轂組成的一個(gè)整體，但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成了車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除這種現(xiàn)象，就要通過增加配重的方法，校正車輪各邊緣部分的平衡，這個(gè)校正的過程就是通常所說的動平衡。

調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿。

可能還有一些情況就是在輪胎檢測完，而且也做了四輪定位，可是方向盤不正的情況還是沒有解決，那么可以試一下調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿。首先通過調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿的長度恢復(fù)方向盤中位，通常是左右一起調(diào)，一側(cè)進(jìn)，則另一側(cè)退，并且保證行程相同即可不破壞前束。

其實(shí)汽車在實(shí)際使用當(dāng)中，方向盤不正和抖動這些現(xiàn)象是最常見的，通過專業(yè)設(shè)備調(diào)整后就可以解決了。但有些車主因?yàn)楦鞣N各樣的原因不能及時(shí)去檢修店去檢修，致使某些部件受到嚴(yán)重磨損，最終會導(dǎo)致更高的維修費(fèi)用。專家建議廣大車主，發(fā)現(xiàn)故障后應(yīng)當(dāng)及時(shí)檢修，以免很小的問題發(fā)展成為較大故障。