扎胎是比較常見的事，一般扎胎后當(dāng)時(shí)不會(huì)知道，直到氣壓少了我們才會(huì)知道，有胎壓監(jiān)測(cè)會(huì)知道的更早一點(diǎn)，沒有胎壓監(jiān)測(cè)可能到一點(diǎn)氣都沒有了才會(huì)知道。經(jīng)常也有人會(huì)碰到這種情況，雖然扎胎了，也看見釘子了，但氣壓并沒有少。這種情況我們?cè)撛趺刺幚?？需要拔出來嗎？繼續(xù)開會(huì)不會(huì)有危險(xiǎn)？

輪胎的正面很厚，釘子如果很短，很有可能扎不透輪胎，這種情況把釘子拔了就可以，不需要補(bǔ)胎，對(duì)輪胎幾乎沒有影響。輪胎沒有內(nèi)胎，正面橡膠很厚，即使扎了一個(gè)比較長(zhǎng)的釘子，釘子周圍的橡膠也會(huì)擠住釘子，依然有一定的密封性，短時(shí)間內(nèi)氣壓也不會(huì)有太大變化。但時(shí)間久了一定也會(huì)漏氣，比如扎釘子兩天了，氣壓一定會(huì)有明顯下降。如果釘子比較長(zhǎng)，恰好剛剛扎上就被你發(fā)現(xiàn)了，檢查氣壓也沒有少。這個(gè)釘子就不能自己拔出來，一旦拔出來，漏氣就會(huì)很快，還沒有找到補(bǔ)胎的地方就漏完了，只能換備胎或者叫救援，就比較麻煩了。

那么釘子長(zhǎng)短，是否扎透輪胎我們?cè)趺粗?？先是目測(cè)和估算一下，看釘子尾部的樣子猜測(cè)一下，如果一看就是那種長(zhǎng)釘子，直接開到補(bǔ)胎那就可以。如果不確定釘子的長(zhǎng)短，自己可以先試著慢慢往外拔一點(diǎn)，聽一下是否漏氣，聽不出來也可以灑上水看一下是否冒泡。如果不漏氣，再慢慢往外拔，一邊拔一邊聽是否漏氣，直到最后拔出，一直不漏氣就沒有扎透，拔出后正常用車就可以。如果往外拔一點(diǎn)聽到了漏氣聲，那一定是扎透了，此時(shí)再把釘子按進(jìn)去，漏氣也就不會(huì)太快了，馬上找補(bǔ)胎店補(bǔ)胎。

扎了釘子在市區(qū)行駛并不會(huì)有危險(xiǎn)，只要?dú)鈮簺]問題就可以正常開。但最好不要跑高速，因?yàn)楦咚傩旭偹俣瓤欤话阈旭偩嚯x也比較遠(yuǎn)，輪胎工作強(qiáng)度大。隨著輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，釘子也會(huì)與地面摩擦而生熱，釘子是金屬，摩擦更容易生熱，熱量會(huì)傳遞到釘子周圍的橡膠。如果熱量過大，橡膠會(huì)因局部溫度過高使而分子凝聚力變差，增大了爆胎幾率。當(dāng)然，如果知道自己輪胎上有個(gè)釘子，一般很少有人會(huì)不管它，繼續(xù)上高速跑長(zhǎng)途，即使不是因?yàn)橛袀€(gè)釘子爆胎，氣壓變少了也會(huì)增加爆胎幾率。

平時(shí)開車怎么知道輪胎扎釘子了呢？每次開車前都繞車轉(zhuǎn)一圈，看一眼四個(gè)輪的氣壓情況，如果某個(gè)輪胎氣壓很低了，一眼就能看出來，輪胎沒氣的原因一般都是扎胎了。上高速前除了看氣壓以外，輪胎都要檢查一下，看上面有無釘子以及破損。如果釘子的尾部比較大，開車時(shí)釘子會(huì)與地面接觸摩擦發(fā)出噠噠聲，聲音非常明顯，駕駛員很容易能聽見。所以如果聽到了噠噠聲，要及時(shí)下車檢查輪胎，要么是扎釘子了，要么是卡上了大的石子了。