胎壓正常胎壓監(jiān)測報警怎么回事
有必要弄清楚胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的類型。目前汽車上使用的有兩種胎壓監(jiān)測系統(tǒng),一種是直接監(jiān)測,一種是間接監(jiān)測。
直接監(jiān)測就是在每個輪胎上都有胎壓傳感器,可以實時監(jiān)控輪胎的胎壓。當某個輪胎的胎壓與系統(tǒng)的標準值不符時,系統(tǒng)就會在儀表臺上報警,并且明確的告訴你是哪個輪胎胎壓存在問題。這種輪胎監(jiān)測系統(tǒng)的工作原理簡單,監(jiān)測結果直觀明了,可實時顯示每個輪胎的胎壓值。儀表臺上這樣子顯示胎壓的是直接式胎壓
間接監(jiān)測系統(tǒng)沒有胎壓傳感器,而是借助ABS系統(tǒng)的輪速傳感器提供的輪速信號,借助輪速與車輪半徑,車輪半徑與胎壓等之間的關系,通過計算和比對判斷出輪胎的胎壓是否正常。這種監(jiān)測系統(tǒng),雖然工作原理簡單,而且沒有額外增加硬件,成本較低,但內在邏輯比較復雜,監(jiān)測結果也不直觀,只能告訴車主胎壓正?;虿徽?,有些甚至無法告知具體是哪個車輪有問題,更無法顯示每個輪胎的胎壓值。
胎壓正常,而胎壓報警燈點亮一般發(fā)生在裝有間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的車上。
間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng),經常出現誤報的情況,尤其行駛在砂石路或濕滑路面上,當某個車輪出現了打滑,由于四個車輪的輪速出現了較大差異,系統(tǒng)就會誤以為發(fā)生打滑的車輪胎壓過低,從而報警。
我的邁騰采用的就是間接式胎壓檢測系統(tǒng),多次出現誤報。在第一次遇到誤報時,跟大家一樣,也疑惑了一段時間。在了解了胎壓檢測的工作原理后,并通過總結發(fā)現:每一次誤報都是發(fā)生在行駛了一段砂石路之后才出現的。
胎壓系統(tǒng)報警時,我們沒必要慌張,因為即使不是系統(tǒng)誤報,輪胎也不會馬上徹底虧氣而無法動彈。因為輪胎漏氣,絕大多數情況都是被釘子扎了而出現慢撒氣造成的。
為此,建議采用間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)汽車的車主:遇到胎壓系統(tǒng)報警,先路邊停車,下車查看四個輪胎的胎壓情況,如果肉眼看不出有明顯虧氣的,可以不予理睬,再上車后對胎壓系統(tǒng)進行復位處理,讓報警燈熄滅。繼續(xù)行駛一段時間后,如果胎壓報警燈再次點亮,則說明某個輪胎的胎壓確實出現了問題,需要及時進行檢查和補胎。有胎壓監(jiān)測也需常備胎壓計
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