直噴汽油發(fā)動機都有高壓油泵，一般由凸輪軸驅動。進氣道噴射汽油發(fā)動機無高壓油泵。

高壓油泵是多柱塞油泵，柱塞在凸輪的驅動下往復運動，柴油發(fā)動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度在500-700℃，壓力40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，發(fā)動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動活塞下行做功。此時的溫度可1900-2000oC，壓力可達60-100個大氣壓，功率很大，所以，柴油發(fā)動機廣泛應用于大型柴油汽車。

柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高(一般為16-22)，所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度高達750-1000K(而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K)，大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時間內與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中。

高壓油泵是用于預應力張拉時，為預應力千斤頂提供張拉動力的設備。該設備的規(guī)格形式是：ZB 2×2/50，其中ZB為設備代號，第一個2是每分鐘額定供油量，第二個2是供油油路數(shù)，50是額定油壓。