7月16日晚，央視“3·15”晚會播出了寶駿560變速箱故障的相關問題，包括寶駿560車輛頻繁失速，多次更換變速箱故障依舊；召回方案無效，維修只是強行消除故障燈；變速箱故障問題沒解決，車輛出保還要自費維修；想退車折舊費一分都不能少；廠家售后部門“隱身”，維權投訴渠道成為死循環(huán)等。

寶駿560的變速箱故障由來已久，上汽通用五菱此前更是做過兩次召回，其中2016年召回12485輛；去年5月底，再次召回19680輛。然而，直至目前，仍故障頻發(fā)，以致被央視“3.15晚會”曝光。

在此次央視所做的調(diào)查中，車主們普遍認為，“召回明顯是在敷衍，根本沒有徹底解決變速箱存在的問題，也沒有徹底消除車輛的安全隱患。”同樣讓他們擔心的是，“一旦超出保修期，變速箱的高額維修費用，將由車主自己承擔。”2018年3月，上市僅3年的寶駿560突然宣布停產(chǎn)，令車主們的投訴難上加難。

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寶駿560變速箱故障只是上汽通用五菱產(chǎn)品質(zhì)量問題的冰山一角

事實上，寶駿560變速箱故障，只是上汽通用五菱產(chǎn)品質(zhì)量問題的冰山一角。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，上汽通用五菱的總投訴量高達441起，其中寶駿品牌為重災區(qū)，投訴量達到318起，包含變速器無法加速、頓挫，以及車身附件電器等問題；五菱品牌的投訴量為123起，除發(fā)動機故障和車身附件電器問題外，服務態(tài)度蠻橫也成為重點投訴對象。

此外，上汽通用五菱還被曝出維修保養(yǎng)亂收費問題。網(wǎng)友“飛楊128”表示，寶駿的質(zhì)量越來越差，保養(yǎng)收的“工時費”卻高得驚人，“我的寶駿510上禮拜去做四保，換了電池、變速箱油、防凍液等，零件費加起來八百元左右，但工時費收了七百多，共計收了1600多元，被我朋友問是不是開的‘寶馬’。平時去小保養(yǎng)，跟他們說只需要常規(guī)保養(yǎng)就夠了，費用在200元-400元，但又開單‘清洗油路’等忽悠到600元-700元。”