關(guān)于30油與40油的區(qū)別（例如5W-30與5W-40中的30與40）.在認(rèn)真研究SAE認(rèn)證之前我也是一直被這樣的說(shuō)法所誤導(dǎo)：30就是指需要在環(huán)境溫度低于30℃時(shí)使用，40就是指需要在環(huán)境溫度低于40℃時(shí)使用。這種說(shuō)法可謂是遺毒無(wú)窮，我想可能現(xiàn)在大部分的車(chē)友還在被這樣的說(shuō)法所誤導(dǎo)，并且這一說(shuō)法還是在繼續(xù)被轉(zhuǎn)載被引用。

當(dāng)初我也不禁有疑惑，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度是90-100℃左右怎么不見(jiàn)有90的油出現(xiàn)呢？還有一些車(chē)廠推薦四季使用5W-20的油，難道這些車(chē)只能在氣溫20℃以下的地區(qū)行駛？難道這些車(chē)廠在拿自己產(chǎn)的車(chē)開(kāi)玩笑？

通過(guò)對(duì)SAE認(rèn)證的研究我們發(fā)現(xiàn)，其實(shí)20、30和40只是對(duì)機(jī)油在100℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的一個(gè)范圍的代表，跟環(huán)境溫度真的是一點(diǎn)兒關(guān)系都沒(méi)有。在這里我也希望看到我這篇帖子的車(chē)友盡快擺脫這種誤導(dǎo)所帶來(lái)的在選擇機(jī)油粘度方面的束縛。

（2）：關(guān)于四季通用機(jī)油的粘度的選擇。這個(gè)問(wèn)題是上一個(gè)問(wèn)題的延續(xù)。我們既然已經(jīng)擺脫了環(huán)境溫度的束縛，那么之前那些所謂的冬季機(jī)油夏季機(jī)油的區(qū)分我們也就可以拋之腦后了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在充分熱起來(lái)之后的溫度在冬季和夏季是差不多的，都在90-100℃左右，那么如果你的車(chē)的原廠推薦機(jī)油粘度在冬季是5W-30，那么在夏季你同樣可以使用這個(gè)粘度的機(jī)油，至少到目前為止我還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這樣使用機(jī)油會(huì)有那些弊病。但是這里有兩點(diǎn)是需要著重提一下的，首先是關(guān)于W前面這個(gè)數(shù)字的選擇，在SAE J-300(2007)標(biāo)準(zhǔn)中我們需要關(guān)注一下低溫啟動(dòng)粘度和低溫泵送粘度，基本上的原則是W前面的這個(gè)數(shù)字減去35所得到的數(shù)字代表著在那個(gè)溫度以上車(chē)輛是可以正常啟動(dòng)的，比如10W的機(jī)油在-25℃以上可以保證車(chē)輛的正常啟動(dòng)，但是需要說(shuō)明的是這個(gè)溫度是一個(gè)極限溫度，在實(shí)際的應(yīng)用中我們最好不要去嘗試極限。另外需要提到的一點(diǎn)是關(guān)于HTHS：

（3）：關(guān)于150℃高溫高剪切粘度(HTHS).如果你經(jīng)常暴力駕駛或者長(zhǎng)途高轉(zhuǎn)的話建議用HTHS≥3.5的機(jī)油，這樣的話大部分30的機(jī)油是不滿足這一條件的（當(dāng)然也有很多30的全合成機(jī)油其HTHS是高于3.5的）。更詳細(xì)的關(guān)于HTHS的內(nèi)容我們?cè)诤罄m(xù)關(guān)于ACEA認(rèn)證的內(nèi)容中再討論。

（4）：關(guān)于Cp和Cts.在上表中我們可以看到這兩個(gè)關(guān)于粘度