長期使用S檔對車子沒有影響。

S檔是汽車的運動模式（"S是"sport"的縮寫），許多自動擋汽車都配有S檔，一些A級車的高配車型也有S檔設(shè)計。S檔運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使汽車在較長時間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。

汽車在行進過程中，S通常應(yīng)用于爬坡和快速超車時。因S檔只是延遲升擋而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢必使短時間內(nèi)變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此盡量不要長時間使用S檔。擴展資料：

行駛中擋位的切換方式：

行駛中隨便切擋位不會損傷變速箱的；S“檔”名為檔，但實質(zhì)上只是代表了運動模式（Sport），設(shè)置的S檔位實質(zhì)上只是一個模式觸發(fā)開關(guān)；自動變速箱前進狀態(tài)只有一個檔，那就是D，至于S、L只是改變D的運行模式而已。

將檔桿切換至S時，變速箱的換擋機構(gòu)并沒有任何改變，依然保持D檔前進狀態(tài)，所謂的S檔位只是改變模式的觸發(fā)開關(guān)而已，只是軟件上的改變，因為S檔根本不是一個機械構(gòu)造。

而且對于一些高端車型來說早已經(jīng)沒有S、L檔位了，而是集成到了模式選擇，S模式、L模式、ECO模式等；簡單點說這個S檔就和數(shù)碼產(chǎn)品上的標準模式、超頻模式一樣，都是可以運行中切換的。

S模式的原理就是“延遲升檔”，D檔在標準模式下，兼顧動力+油耗，在二者之間保持一種平衡狀態(tài)，比如一般情況下變速箱在發(fā)動機1500轉(zhuǎn)的時候就會進行升檔，而切換了D檔的運動模式（S檔）。