調整車速：車速過快時需要控制，而點剎肯定是控制車速的最好辦法之一，尤其是在高速轉彎時、保持跟車距離時以及遇到前方突發(fā)性障礙物等情況下。在高速過彎時，為了安全起見，最好的辦法是通過不斷點剎來調整車身行駛姿態(tài)，以避免汽車失控的情況發(fā)生。為了防止失控，原則上應采取“讓速不讓道”，但在讓速時也要防止后車追尾，因此采用點剎控制車速比完全踩死剎車更靈活，能更好地調整車速、預防追尾，可能效果更好。使用點剎車的方式來調整車速主要適用于需要降速，但又不能急降或降得太多的場合。

可防剎車片"熱衰減"：剎車片都有一個"熱衰減"的特性，在散熱良好的情況下，剎車片的工作是沒有任何問題的，然而有時剎車片的散熱不及時就會出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象。當剎車片散熱不良、溫度累積到一定程度時，剎車片的制動性能就會變差，制動距離變長，嚴重時甚至會無法制動。因此，"熱衰減"是一個十分嚴重的安全隱患。熱衰減往往發(fā)生在大幅度減速下頻繁制動以及長時間踩住剎車不放的情況下，一般多發(fā)生在頻繁下陡坡或長坡、走山路時。在下坡時，使用點剎控制車速肯定要比一直踩住剎車更好，因為一直踩住剎車會導致剎車片散熱不良，而使用"點剎"這種間歇性制動則有利于散熱，可以避免剎車片的熱衰減。

可用于汽車突發(fā)的應急事件：所謂汽車的突發(fā)事件，主要是指輪胎失壓、方向跑偏、拋錨故障以及高速爆胎等情況，這些情況都有應用"點剎"的地方。尤其是在高速爆胎時，如果操作得當，完全可以脫離險境。汽車高速爆胎是一件極其危險的事情，如果爆胎后貿然一腳踩死剎車，很容易造成輪胎與鋼圈結合松弛甚至脫離。此時踩死剎車，容易剎住爆胎一側，而另一側沒有剎車，導致汽車急劇轉向失控甚至翻滾。想要讓汽車在爆胎時不失控，就不能將剎車踩死，應該雙手緊握方向盤，迅速松開油門，利用發(fā)動機阻力讓汽車緩慢減速。而輕微點剎則是緩慢減速的一種有效方法，在速度較低（小于50km/h）的情況下，使用小力度的點剎車是爆胎后最佳的輔助減速方法。