動力有兩個版本，30版配有2.0T發(fā)動機，與8AT變速箱一致，最大馬力為258PS。版本40搭載了與8AT變速箱匹配的3.0T發(fā)動機，最大馬力340PS。實際拍攝的這輛寶馬6系GT630d作為柴油引擎引入中國的可能性接近0。寶馬6系GT，寶馬5系GT的世代車型。包括在6系產(chǎn)品序列中銷售。該車型將與寶馬5系共同采用CLAR平臺制作。在2017年9月開幕的法蘭克福汽車展上正式亮相。

出乎意料的是，未來的主力灰色640i使用與540li相同的3.0T渦輪增壓發(fā)動機。采用型號ZF8AT動力系統(tǒng)。新的尾燈組也采用LED光源與前燈組響應(yīng)。因為在外觀設(shè)計上有一定的運動風格。原因是有滑溜的背車身，運動的因素很多，所以看起來確實很有GT氣質(zhì)。車頭是飽滿的，家庭古典盾形中網(wǎng)格柵是扁平的設(shè)計，周圍邊框棱角分明，內(nèi)部是明亮的黑色油漆裝飾，給運動鞋的車頭增添了一點差池感。

從車身角度來看，車又細又有活力。特別是沒有雙門框架的設(shè)計，輪胎規(guī)格為前245/40 R20。這種前臉比國內(nèi)現(xiàn)金寶馬5系GT更威風。門兩側(cè)應(yīng)用單獨的冷卻孔設(shè)計，進氣格柵中間有下部凹槽。在車輛方面，BMW 6系GT有更明顯的延長痕跡，整條線路也變得更加方形和規(guī)則。相反，新車前臉下端的包圍引人注目，是在銀色下使用保護板的設(shè)計。

在大型中網(wǎng)上，B列寬的鉻裝飾件向后延伸到與腰線平行。直到尾部L型尾燈連接為止，設(shè)計獨特，整體視覺效果突出。從諜報及相關(guān)專利圖來看，寶馬6系GT在外觀設(shè)計方面將與新的寶馬5系保持一致。這個次長是5.2米、1.78米寬的中大型車，開車也很輕，很適合往返市內(nèi)。這個細節(jié)優(yōu)化來自創(chuàng)新和細節(jié)設(shè)計，使車輛氣動外形更加精致，同時進一步優(yōu)化空氣動力學性能。