如果德系的邁騰與日系的雅閣,正面相撞。哪輛車(chē)的損傷要大些?
就日系車(chē)和德系車(chē)的車(chē)型上來(lái)說(shuō),兩者在高速路上正面相撞是都不會(huì)有好結(jié)果的。如果非要比出個(gè)勝負(fù),那必然是哪輛車(chē)的安全配置高、安全裝置完備,哪輛車(chē)的結(jié)果就會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)更好一點(diǎn)。
日系車(chē)的如果是重傷,那么德系車(chē)的就是輕傷。日系車(chē)的如果是輕傷,那么德系車(chē)的人就沒(méi)事。我以前看到一篇報(bào)道,桑塔納(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)3000 和 豐田卡羅拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 60KM/H 相撞,桑塔納3000里的人就留了點(diǎn)血,最多骨折了吧。
綜上所述,如果你更喜歡運(yùn)動(dòng)性,如:急加速、急剎車(chē)、急過(guò)彎和倒車(chē)、調(diào)頭的靈活性,加之,很欣賞德系車(chē)的車(chē)身技術(shù),可以考慮邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。否則應(yīng)該重點(diǎn)考慮雅閣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和凱美瑞(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。
而且日系車(chē)工程師更關(guān)注,汽車(chē)在日常駕駛層面是否做得足夠好,比如說(shuō)方向是不是夠輕盈,動(dòng)力是不是順暢等等。
而這兩個(gè)車(chē)除了底盤(pán)方面的差距外,更大的一個(gè)差距是兩車(chē)的主動(dòng)安全配置,雅閣擁有ACC全速自適應(yīng)巡航,主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持輔助、交通標(biāo)志識(shí)別等主動(dòng)安全配置,而邁騰幾乎沒(méi)有主動(dòng)安全配置,所以配置方面雅閣勝出。
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