一、判斷汽車空調何時需要加氟的方法

1.在空調正常持續(xù)運轉時，玻璃孔內持續(xù)有氣泡，說明氟的量不足，需要添加。

2.在空調正常持續(xù)運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現(xiàn)，說明氟的量多了，需要排放。

3.在空調正常持續(xù)運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現(xiàn)短暫氣泡，說明氟的量正常。

4.如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統(tǒng)接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。

汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統(tǒng)做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以加氟。

二、汽車空調加雪種的周期

1.五年內發(fā)現(xiàn)制冷效果沒問題的，至少你的空調質量比較好。

2.兩年內你發(fā)現(xiàn)制冷效果下降，你不妨檢查一下汽車空調是否破損、滲漏。

3.如果經常添加冷媒證明汽車空調或者是某個零件出現(xiàn)問題。

4.八年后發(fā)現(xiàn)制冷效果沒什么問題，但制冷效果下降，建議全面檢查汽車空調，再添加冷媒。

擴展資料：

雪種的選用技巧：

冷劑的選用是一個比較復雜的技術經濟問題，需要考慮的因素很多，選擇時應根據(jù)具體情況，進行全面的技術分析。

1.考慮環(huán)保的要求。

必須選用符合國家環(huán)保法規(guī)的制冷劑。

2.考慮制冷溫度的要求。

根據(jù)制冷劑溫度和冷卻條件的不同，選用高溫（低壓）、中溫（中壓）、低溫（高壓）制冷劑。通常選擇的制冷劑的標準蒸發(fā)溫度要低于制冷溫度10℃。選擇制冷劑還應考慮制冷裝置的冷卻條件、使用環(huán)境等。

運行中的冷凝壓力不應超過壓縮機安全使用條件的規(guī)定值。汽車空調只能用車外空氣做冷卻介質，對其產生影響的氣溫、風速、太陽輻射、熱輻射等因素無不在頻繁發(fā)生變化，其運行條件決定它只能選用高溫（低壓）制冷劑，過去選用，發(fā)文時大多選用。

3.考慮制冷劑的性質。

根據(jù)制冷劑的熱力性質、物理性質和化學性質，選用那些無毒、不爆炸、不燃燒的制冷劑；選用制冷劑應傳熱好、阻力小、與制冷系統(tǒng)用材料相容性好。

4.考慮壓縮機的類型。

不同的制冷壓縮機的工作原理有所不同。體積式壓縮機是通過縮小制冷劑蒸氣的體積提高其壓力的，一般選用單位體積制冷量大的制冷劑，如等。制冷劑的種類很多，隨著科學技術的進步．新工質不斷出現(xiàn)，以適宜于不同的制冷裝置。