2013款大眾途觀2.0t排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，車型的排放標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)車的出廠時(shí)間來(lái)定的。

標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行階段：

第四階段：部分等同于歐Ⅳ，于2010年實(shí)施。

中國(guó)輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值卜與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)完全相同，但在實(shí)驗(yàn)方法上作了一些改進(jìn)，在法規(guī)格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)有很大差別。

第五階段：輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅴ階段)，于2018年1月1日起實(shí)施。

所以2013款大眾途觀的排放標(biāo)準(zhǔn)是符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的。

擴(kuò)展資料：

汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)生背景：

隨著汽車尾氣污染的日益嚴(yán)重，汽車尾氣排放立法勢(shì)在必行，世界各國(guó)早在六、七十年代就對(duì)汽車尾氣排放建立了相應(yīng)的法規(guī)制度，通過(guò)嚴(yán)格的法規(guī)推動(dòng)了汽車排放控制技術(shù)的進(jìn)步，而隨著汽車排放控制技術(shù)的不斷提高，又使更高標(biāo)準(zhǔn)的制訂成為可能。

為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使汽車生產(chǎn)廠家改進(jìn)產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生源頭，歐洲和美國(guó)都制定了相關(guān)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。其中歐洲標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)借鑒的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)新車都會(huì)標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放達(dá)到的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。