閃黃燈有很多種情況，現(xiàn)在沒有圖不好分析，最好上傳一張圖。

拓展：

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池--電流--電力調(diào)節(jié)器--電動機(jī)--動力傳動系統(tǒng)--驅(qū)動汽車行駛(Road)。

目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項(xiàng)專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。三大關(guān)鍵技術(shù)初步具備支撐發(fā)展電動汽車的能力發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個：一是動力電池，二是電機(jī)，三是控制系統(tǒng)。其中，動力電池最為關(guān)鍵，其性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)成本決定了電動汽車的商業(yè)化進(jìn)程。動力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國際先進(jìn)水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。我國動力電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研發(fā)取得重大進(jìn)展。

在我國，低速電動車并沒有受到國家發(fā)改委、工信部等主管部門的明令禁止，但是由于通常使用鉛酸電池（行業(yè)門檻低、起點(diǎn)低、環(huán)境污染較大，易使得附近居民血鉛超標(biāo)）并非新能源鋰電池，且低速電動車?yán)m(xù)航能力有限（通常一次充電續(xù)航50～80km），所以并不符合國家工信部《純電動乘用車技術(shù)條件》中有關(guān)“質(zhì)量分配”等技術(shù)指標(biāo)的要求，也不屬于國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）》純電驅(qū)動汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型主要戰(zhàn)略取向中所鼓勵的對象。