這種程度的剮蹭，主要是輪轂表面的漆面受損了，但是還沒有露底，所以輪轂本身還是處于被防護的狀態(tài)，對于這種情況，即使不做修復(fù)也是無妨的，因為輪轂本身還能繼續(xù)使用，保護作用還在，也不會出現(xiàn)生銹的問題，不修復(fù)帶來的主要問題就是外觀上會有所影響。

2.中度的剮蹭

中度的剮蹭也就意味著輪轂的漆面被刮掉了，露出底漆或者是金屬了，此時刮痕比較深，局部已經(jīng)與外界環(huán)境直接接觸，有修復(fù)的必要，因為如果時間長了，輪轂就會逐漸生銹，導(dǎo)致輪轂的強度降低，即使沒有因此發(fā)生安全事故，過一兩年以后，可能還是需要更換。

3.重度的剮蹭

重度剮蹭，其實就是輪轂已經(jīng)出現(xiàn)變形了，或者是輪轂的輪輻出現(xiàn)了裂紋，此時輪轂的強度嚴(yán)重下降，并且出現(xiàn)受力不均的情況，做修復(fù)已經(jīng)沒有必要了，最好的解決方式就是直接更換掉。

修復(fù)一個輪轂的花費有高有低，成本其實主要是與輪轂的受損程度，以及輪轂的外涂層有關(guān)系，比如對于那種很光滑的電鍍拋光的輪轂，任何的受損情況，其實修復(fù)的成本都會比較高，還不如買一個新的，而對于普通的輪轂，盡管外面就是噴漆，但是如果要到維修店或者4S店修復(fù)，花費也至少在一兩百以上，并不算少，因為維修成本已經(jīng)抵得上輪轂成本的1/3到1/2了。

不過如果車主自己的動手能力強的話，其實也完全可以自己動手維修，準(zhǔn)備的材料也很簡單，主要是自噴漆，砂紙，補土和無紡布。

對于輕度的剮蹭，可以直接對剮蹭部位進行清潔打磨以后，再噴涂自噴漆，實現(xiàn)覆蓋即可；而對于稍微嚴(yán)重的一點的剮蹭，這需要首先對受損面進行打磨，然后用補土對凹痕進行填充，干燥以后，再將其打磨光滑，最后再用自噴漆對受損面覆蓋，即可修復(fù)成功，目前來說自噴漆基本不存在掉漆和脫落的問題，操作得到連色差也沒有。