AT變速箱，學(xué)名液壓自動變速箱，是我們接觸最多的自動變速箱之一。從早期的AT變速箱到現(xiàn)在，有些車配備了9AT變速箱。AT變速箱優(yōu)點明顯，動力“更直接”，缺點更突出，比如加速時頓挫，油耗相對較高。

CVT變速箱，學(xué)名為機械無級自動變速箱，主要以日系車為代表，本田、日產(chǎn)等車型大多采用CVT變速箱。CVT有明顯的特點。因為傳動比不是一個不連續(xù)的點，而是一系列連續(xù)的值，所以平順性很好，燃油經(jīng)濟性也比較突出，但是缺點也比較明顯，就是動力瞬時輸出缺少爆發(fā)點，比較平緩。

AMT變速箱，電子機械自動變速箱的簡稱，是MT變速箱和AT變速箱的折中產(chǎn)物。與手動變速箱相比，它的優(yōu)點是生產(chǎn)成本更低，操作更方便。但是AMT變速箱的缺點比較突出，操作不好容易有很強的挫敗感，對舒適性影響很大，現(xiàn)在市面上搭載AMT變速箱的車型很少。

powershift簡稱為DCT。顧名思義，雙離合使用兩套離合器，相互交替工作，達到無間隙換擋的效果。分為干式雙離合、濕式雙離合和動力換擋。換擋速度快，換擋時動力損失小，燃油經(jīng)濟性也不錯。雙離合變速箱的缺點比較明顯，質(zhì)量穩(wěn)定性是雙離合的一大缺點。