啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后調(diào)節(jié)方向盤(pán)左側(cè)方向柱上帶BC鍵的那個(gè)桿上的滾動(dòng)按鈕，調(diào)到一個(gè)像杯子狀的圖標(biāo)后按住BC鍵不放五秒左右等待顯示機(jī)油量即可。

華晨寶馬318i更換機(jī)油的添加量大概在4L左右。

添加完機(jī)油之后啟動(dòng)車(chē)輛，會(huì)后熄火3分鐘之后查看。因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的同時(shí)需要更換機(jī)油濾清器，新?lián)Q上的機(jī)油濾清器內(nèi)部是沒(méi)有機(jī)油，啟動(dòng)車(chē)輛之后機(jī)油會(huì)流入機(jī)油濾清器內(nèi)。

熄火3分鐘是為了機(jī)油可以流入油底殼。這樣查看機(jī)油會(huì)更標(biāo)準(zhǔn)。

切記不可以在坡道上面查看機(jī)油量，因?yàn)檐?chē)輛傾斜，機(jī)油在油底殼內(nèi)也是傾斜的，所以查看的機(jī)油量是不標(biāo)準(zhǔn)。

機(jī)油加多了會(huì)影響曲軸的正常運(yùn)行。也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的油耗增加影響點(diǎn)：曲軸頸運(yùn)行到下止點(diǎn)時(shí)，會(huì)觸擊到機(jī)油產(chǎn)生阻力，影響了正常運(yùn)行，是不準(zhǔn)許的。

機(jī)油少了，不夠循環(huán)潤(rùn)滑所用也是不行的，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件磨損加快，發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

所以機(jī)油一定要在規(guī)定的范圍內(nèi)。

寶馬318i是華晨寶馬繼寶馬325i之后，推出的又一款3系列轎車(chē)。寶馬318i發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0 L，但是國(guó)產(chǎn)寶馬318i卻采用了排量為2.0 L的發(fā)動(dòng)機(jī)，這還引發(fā)了業(yè)內(nèi)一片爭(zhēng)論。

其實(shí)汽車(chē)編號(hào)就如人的姓名一樣，只是個(gè)代號(hào)，很多人的姓名和他本人的性格都不一樣。車(chē)亦如此，寶馬318i是用1.8 L還是2.0 L的發(fā)動(dòng)機(jī)并不重要，關(guān)鍵還得看車(chē)的性能。

動(dòng)力配置

雖然寶馬318i的外觀(guān)和內(nèi)飾較寶馬325i普通了許多，但是其搭載的4缸4氣門(mén)2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)卻為寶馬318i添色不少。

該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了寶馬獨(dú)創(chuàng)的Valvetronic(無(wú)級(jí)可變電子氣門(mén)控制)技術(shù)，可以根據(jù)油門(mén)踏板的位置連續(xù)性無(wú)級(jí)控制進(jìn)氣歧管升程，根據(jù)運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。

在采用該技術(shù)后，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出較原來(lái)提高6%，燃油消耗降低10%，廢氣排放降低40%。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，寶馬318i的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105 kW，在3750 r/min時(shí)，就可達(dá)到200 N.m的最大扭矩，其0~100 km/h的加速時(shí)間僅為10.2s，最高車(chē)速達(dá)到214 km/h。

另外，寶馬318i的平均百公里油耗為8.1 L，這在國(guó)產(chǎn)同排量車(chē)型中也是出類(lèi)拔萃的。