汽車電控系統(tǒng)是指車輛上的傳感器與車上的機(jī)械系統(tǒng)配合使用（通常與動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和車身系統(tǒng)中的子系統(tǒng)融合），并利用電纜或無線電波互相傳輸訊息，即所謂的“機(jī)電整合”。汽車電子控制系統(tǒng)在硬件結(jié)構(gòu)上一般由3部分組成：傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。汽車在運行時，各傳感器不斷檢測汽車運行的工況信息，并將這些信息實時地通過輸入接口傳送給ECU。ECU接收到這些信息時，根據(jù)內(nèi)部預(yù)先編寫好的控制程序，進(jìn)行相應(yīng)的決策和處理，并通過其輸出接口輸出控制信號給相應(yīng)的執(zhí)行器，執(zhí)行器接受到控制信號后，執(zhí)行相應(yīng)的動作，實現(xiàn)某種預(yù)定的功能。

發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)（EECS）是通過對發(fā)動機(jī)點火、噴油、空氣與燃油的比率、排放廢氣等進(jìn)行電子控制，使發(fā)動機(jī)在最佳工況狀態(tài)下工作，以達(dá)到提高其整車性能、節(jié)約能源、降低廢氣排放的目的。

電控點火裝置

電控點火裝置（ESA）由微處理機(jī)、傳感器及其接口、執(zhí)行器等構(gòu)成。該裝置根據(jù)傳感器測得的發(fā)動機(jī)參數(shù)進(jìn)行運算、判斷，然后進(jìn)行點火時刻的調(diào)節(jié)，可使發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量等條件下，保證在最佳點火提前角下工作，使發(fā)動機(jī)輸出最大的功率和轉(zhuǎn)矩，降低油耗和排放，節(jié)約燃料，減少空氣污染。

電控燃油噴射

電控燃油噴射（EFI）因其性能優(yōu)越而逐漸取代了機(jī)械式或機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，該裝置根據(jù)各傳感器測得的空氣流量、進(jìn)氣溫度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及工作溫度等參數(shù)，按預(yù)先編制的程序進(jìn)行運算后與內(nèi)存中預(yù)先存儲的最佳工況時的供油控制參數(shù)進(jìn)行比較和判斷，適時調(diào)整供油量，保證發(fā)動機(jī)始終在最佳狀態(tài)下工作，使其在輸出一定功率的條件下，發(fā)動機(jī)的綜合性能得到提高。

廢氣再循環(huán)控制

廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）是用于降低廢氣