進氣壓力傳感器(MAP)：提供一個信號給電腦ECU，ECU將其值通過計算后直接輸出，并且隨進氣管內(nèi)真空度的不同，其輸出值也不同，其范圍一般在0～5.12V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。進氣壓力傳感器，其顯示數(shù)據(jù)的單位可能是KPa，也可能是mmHg，還可能是mbar，一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓約等于101KPa，約等于76mmHg，1mbar等于100Pa。

空氣流量計(MAF)：提供一個信號給汽車電腦ECU，ECU將其值通過計算后或直接輸出，從而反映總的進氣量，并隨進氣量的不同輸出值也不同。其范圍一般在0～500g／s、0～5V、0～625ms或0—1600Hz。

冷卻液溫度傳感器(CTS/ECT)：將發(fā)動機溫度信號輸送給ECU，ECU將電壓信號轉(zhuǎn)換成溫度讀值。其范圍一般為-40—199℃、一40～248法或O一5．IV。

靜態(tài)數(shù)據(jù)流分析故障：是指接通點火開關(guān)，不起動發(fā)動機時，利用故障診斷儀讀取的發(fā)動機電控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。例如進氣壓力傳感器的靜態(tài)數(shù)據(jù)應(yīng)接近標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力（100KPa—102KPa）；冷卻液溫度傳感器的靜態(tài)數(shù)據(jù)涼車時應(yīng)接近環(huán)境溫度等。2.利用“動態(tài)數(shù)據(jù)流”分析故障。

動態(tài)數(shù)據(jù)流分析故障：是指接通點火開關(guān)，起動發(fā)動機時，利用診斷儀讀取的發(fā)動機電控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)隨發(fā)動機工況的變化而不斷變化，如進氣壓力傳感器的動態(tài)數(shù)據(jù)隨節(jié)氣門開度的變化而變化；氧傳感器的信號應(yīng)在0.1V—0.9V之間不斷變化等。

運用“數(shù)據(jù)流”進行故障分析，便于維修人員了解汽車的綜合運行參數(shù)，可以定量分析電控發(fā)動機的故障，有目的地去檢測更換有關(guān)元件，在實際維修工作中可以少走很多彎路，減少診斷時間，極大地提高工作效率。