馮春250NK是一款傾向于玩的摩托車。這款車的質(zhì)量在自主品牌中還算不錯(cuò)，屬于正常發(fā)揮，但是和GW250這樣的品質(zhì)車型相比還是有一段距離的。

但是，它的乘坐姿勢(shì)并不是絕對(duì)舒適，但在短距離內(nèi)比常規(guī)的過往汽車要好得多。畢竟它的減震規(guī)格、輪胎型號(hào)等都比常規(guī)車好，所以舒適性會(huì)有一個(gè)基本的保證。但由于其車型設(shè)置過于強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，不適合長(zhǎng)途騎行。如果你堅(jiān)持用這款車跑長(zhǎng)途，最好是騎手共享腰。

春風(fēng)150NK的均價(jià)是12880。

春風(fēng)250NK高價(jià)18900

讓我們來關(guān)注一下春風(fēng)150牛頓和250牛頓的區(qū)別。這兩款車型的第一個(gè)區(qū)別就是價(jià)格，因?yàn)?50NK的價(jià)格會(huì)因?yàn)檐囆偷某杀靖吆芏唷侀_車型價(jià)格不談，兩款車在外觀上沒有太大的區(qū)別，車身結(jié)構(gòu)上有很多相似之處，比如軸距相同、最小離地間隙相同、鋼管車架相似等。

但就車架的實(shí)際表現(xiàn)來看，250NK完全可以碾壓150NK，因?yàn)?50NK在同級(jí)別中最強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)就是操控，這也是這款車始終處于同級(jí)別前列的主要原因之一。在車架基本靠得很近的前提下，之所以能有這樣的表現(xiàn)，主要來自于強(qiáng)大的懸掛性能和抓地力極佳的半熱熔輪胎。

在動(dòng)力方面，兩款車型也會(huì)有很大的區(qū)別。雖然都搭載單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但實(shí)際排量和配氣機(jī)構(gòu)完全不同。除了排量?jī)?yōu)勢(shì)，馮春250NK還采用了四氣門雙頂置凸輪軸的設(shè)計(jì)。憑借技術(shù)和排量的雙重優(yōu)勢(shì)，這款車的提速在同排量車型中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這也是入門級(jí)玩家更喜歡這款車的另一個(gè)原因。

配置方面，早期的春風(fēng)150NK也是比較豐富的，是同排量最強(qiáng)大的車型之一。不過這款車自從推出19款后，配置明顯縮水。比如以前的ABS在這款車的任何版本中都看不到，但是250NK對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，采用了更高的真彩儀表，讓250NK更具性價(jià)比。

以上兩種模式有些不同。簡(jiǎn)單總結(jié)一下，就是性能、配置、價(jià)格，我們?cè)谶x擇的時(shí)候可以根據(jù)這個(gè)差異來選擇。如果只是簡(jiǎn)單的騎行而不是步行，騎士應(yīng)該選擇春風(fēng)150NK，而如果更注重游戲性，則應(yīng)該毫不猶豫地選擇春風(fēng)250NK。雖然不完美，但在性能方面，同價(jià)位同排量沒有對(duì)手。