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如何辨別汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的檔次

2023-11-22 14:25:06 作者:蔡金盛

1、發(fā)動(dòng)機(jī):缸數(shù)越多檔次越高

一般情況下,按照排量大小的不同,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可分為三缸、四缸、六缸、八缸幾種類(lèi)型。目前,三缸機(jī)已經(jīng)基本絕跡,而L4和V6是目前主流中高級(jí)車(chē)型中較為常見(jiàn)的兩種類(lèi)型。像大家熟悉的國(guó)產(chǎn)雅閣,帕薩特領(lǐng)馭和新上市的凱美瑞的主力級(jí)別都是配備L4,只是在其2.8或3.0排量的最高級(jí)別上才配備V6發(fā)動(dòng)機(jī),而天籟、皇冠、奧迪則在其2.3排量以上的所有級(jí)別均配置了V6。從某種意義上講,缸數(shù)越多,技術(shù)要求越高,所配置的轎車(chē)檔次也就越高。另一方面,決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵還是技術(shù)。除去增壓引擎、混合動(dòng)力,如今主流汽車(chē)廠商大致分為三派:一是以日韓車(chē)為主導(dǎo)的VVT-i、VTEC、VVT等技術(shù),基本原理都是通過(guò)改變進(jìn)氣量以及氣門(mén)的升程來(lái)優(yōu)化燃料的消耗與動(dòng)力的輸出;以大眾汽車(chē)為代表的德系車(chē)則一直在推廣FSI技術(shù),他們將燃料按所需的濃度直接噴入汽缸,再經(jīng)過(guò)分層燃燒,以達(dá)到引擎最佳的工作效率;以克萊斯勒為代表的MDS可變排量發(fā)動(dòng)機(jī)則是美系車(chē)的獨(dú)門(mén)絕技。比如8缸將燃料按所需的濃度直接噴入汽缸,再經(jīng)過(guò)分層燃燒,以達(dá)到引擎最佳的工作效率;以克萊斯勒為代表的MDS可變排量發(fā)動(dòng)機(jī)則是美系車(chē)的獨(dú)門(mén)絕技。比如8缸300C,平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電腦可以自動(dòng)關(guān)閉4個(gè)汽缸以節(jié)省能耗,而急速超車(chē)時(shí)8個(gè)汽缸則共同工作提供更大動(dòng)力。

2、變速器:看它是不是CVT

縱觀汽車(chē)傳動(dòng)技術(shù),現(xiàn)在,傳統(tǒng)自動(dòng)變速器已開(kāi)始從“有級(jí)”向“無(wú)級(jí)”發(fā)展——這就是“無(wú)級(jí)”變速器,又叫“CVT”,是指:在變速系統(tǒng)中不使用齒輪,提供平穩(wěn)和“無(wú)級(jí)的”速比轉(zhuǎn)換的變速系統(tǒng)。和傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱不同,CVT無(wú)級(jí)變速箱能消除換擋和扭矩傳輸時(shí)的沖擊感,確保行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳扭矩,使車(chē)輛的乘坐舒適性得到了進(jìn)一步升華。此外,CVT無(wú)級(jí)變速器還有重量輕、體積小、零件少的特點(diǎn),可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)油耗狀態(tài)下工作。數(shù)據(jù)顯示,油耗性能比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱節(jié)省約15%,配置CVT無(wú)級(jí)變速器的車(chē)型甚至比同排量手動(dòng)擋車(chē)型油耗還低。

L代表直列分布

B代表水平對(duì)置

V代表V型分布

W代表W型分布

有些書(shū)上寫(xiě)H,代表的和B是一個(gè)概念

還有就是中國(guó)市場(chǎng)上曾經(jīng)用的比較多的4Y發(fā)動(dòng)機(jī)

它是接近與L4(直列4缸)發(fā)動(dòng)機(jī)的

變速箱形式

A代表自動(dòng)變速箱

M代表手動(dòng)變速箱

CVT代表無(wú)級(jí)變速箱

在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的形式后面的數(shù)字,代表的就是相對(duì)的缸數(shù)和檔位

如:L4(直列4缸),V6(V型6缸)、H4(水平對(duì)置4缸)、W12(W型12缸)……一次類(lèi)推

A4代表4擋自動(dòng)變速箱,M5代表5擋手動(dòng)變速箱……以此類(lèi)推

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