發(fā)動(dòng)機(jī)是xxx的，在引擎?zhèn)让嬗袀€(gè)白色標(biāo)簽made in japan。

第八代凱美瑞搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是首款誕生自TNGA架構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，其代號(hào)為“A25A-FKS”，將會(huì)搭載在傳統(tǒng)燃油車(chē)型，而另一款代號(hào)為A25B-FXS的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)搭載在混合動(dòng)力車(chē)型之上。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下，可以實(shí)現(xiàn)阿特金森循環(huán)，而阿特金森循環(huán)，就是目前燃油機(jī)提升熱效率最有效的辦法之一。

這臺(tái)最新發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是13:1，混合動(dòng)力版本則達(dá)到了14:1，目前有這么高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，只有xxx創(chuàng)馳藍(lán)天系列（13:1）。所以，提高壓縮比可以有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，進(jìn)而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

擴(kuò)展資料：

xxx動(dòng)力

動(dòng)力方面，第八代凱美瑞搭載全新2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)。全新2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為154kw，最大扭矩為250Nm。

相比上一代動(dòng)力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升25%，綜合油耗僅為百公里6.0升，顆粒物排放下降60%；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了全新的Direct Shift 8擋自動(dòng)變速箱。

混動(dòng)車(chē)型熱效率更是高達(dá)41%，搭載新一代平行式E-CVT，綜合油耗降低到百公里4.1升以下。 2018年，2.5L混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)。

2019款2.0L車(chē)型升級(jí)全新TNGA動(dòng)力總成，搭載基于TNGA架構(gòu)全新開(kāi)發(fā)的2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)和Direct Shift-CVT變速箱。

采用高速燃燒技術(shù)、D-4S雙噴射系統(tǒng)、電動(dòng)連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)(VVT-iE)、可變冷卻系統(tǒng)以及冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）等科技，實(shí)現(xiàn)了40%熱效率，最大輸出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210N·m/4400-5200rpm。