自最后一代奧迪TT在2014年推出之后，已經(jīng)過去了整整七年時間，但在我看來即使放在今天，奧迪TT仍然是入門級跑車的代表之一。自第三代新款TT推出以來，原本綽號“娘炮車”的奧迪已經(jīng)變成了一款經(jīng)濟實惠的高財富帥氣逼人的武器，而其軟頂敞篷車則是這一武器的殺手。然而，你必須為你的選擇額外支付48000元，你會覺得普通的硬頂TT永遠不會獲得那種軟頂敞篷車所帶來的快感。

第三代奧迪TT你一眼就能看出它是一個TT，但是細節(jié)與上一代非常不同。奧迪第三代TT是一款面向設計的跑車，具有很高的日常實用性。緊湊型設計理念被業(yè)界廣泛視為前瞻性概念車和革命性汽車設計的縮影。它比奧迪R8高性能跑車的設計更具運動性、動態(tài)性和創(chuàng)新性。整體呈現(xiàn)一種俯沖姿態(tài)，好像準備發(fā)起攻擊。第三代TT的各種直線取代了過去的圓線。雖然變化不大，但效果是立竿見影的。銳利的眼睛和夸張的六邊形進氣口格柵構(gòu)成了一個極具侵略性的正面。“低調(diào)”這個詞似乎與這一代車型無關。我們想要的是“我是明星”的感覺。奧迪TT的前臉極具攻擊性，充斥著銳利的線條。

第三代奧迪TT的內(nèi)飾經(jīng)過簡化，筆直有力的線條是設計師的最佳選擇。然而，所謂的簡化只是在建模方面。新奧迪TT在功能和實用性方面并不落后。

第三代奧迪TT仍然是一款雙門四座跑車。前排的空間可以滿足大多數(shù)成年人的需求。這是符合規(guī)定的，后排有點擁擠。但事實上，后排座位對成年人的實用性幾乎為零。除了日常安裝的兒童座椅外，更多的時候只是放袋子等雜物。奧迪開發(fā)的渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機壓縮比高，動力性好，燃油經(jīng)濟性好，放在第三代奧迪TT上也是個不錯的選擇。

在我看來，奧迪TT作為入門級跑車，對于大多數(shù)人來說真的是一款不錯的選擇。甚至很多明星也在開這款車。