雅閣車內(nèi)噪音測(cè)試看來可以說全新雅閣在中低速行駛狀態(tài)下的隔音降噪水平值得稱贊，尤其是在怠速狀 態(tài)下的車內(nèi)噪音值更是低至39分貝，比標(biāo)準(zhǔn)值低了不少。

雅閣與凱美瑞120公里噪音在120km/h時(shí)噪音是61分貝。本田雅閣怠速時(shí)噪音是35分貝，60km/h時(shí)噪音是53分貝，80km/h時(shí)噪音有60.9分貝，在120km/h時(shí)噪音是61分貝。

你好！十代雅閣采用了主動(dòng)降噪功能，還配備了靜音輪胎，試駕的時(shí)候感覺高速行駛中正常交流沒什么影響。如有疑問，請(qǐng)追問。

缺點(diǎn)：跑高速時(shí)候風(fēng)噪比較大 外觀：外觀設(shè)計(jì)大氣，前臉和側(cè)身特別漂亮，尤其后屁股和尾燈真是大愛，后屁股做得太凸起 內(nèi)飾：中控臺(tái)樣式新穎，用料高檔，做工精細(xì)，同價(jià)位的內(nèi)飾看上去應(yīng)該是最舒服的了。

早期南洋實(shí)業(yè)署稱臺(tái)灣省為戈雅，稱中國大陸為雅閣。雅閣的優(yōu)點(diǎn)：雅閣的車身線條自然流暢，整車造型時(shí)尚動(dòng)感但不失穩(wěn)重。雅閣缺點(diǎn)：動(dòng)力一般，部分車友反映漆面薄軟、剎車不靈、路面噪音明顯等問題比較突出。

最高跑到150，在上海到南京的路上，油門差不多還有三分之二余量，轉(zhuǎn)速在3000左右，超車那是相當(dāng)舒服，稍微身材下去，推背感出來，然后就抄上去了。車內(nèi)噪音也挺小，前后排聊天都沒問題。