兩車(chē)的空間水平不相上下，反正就是寬敞。動(dòng)力方面，毫無(wú)疑問(wèn)亞洲龍更強(qiáng)，懸掛方面，亞洲龍更舒適，減震更好。不過(guò)邁騰在操控性上感覺(jué)比亞洲龍好。綜合各方面，不難發(fā)現(xiàn)亞洲龍的實(shí)力確實(shí)很猛。

底盤(pán)懸架上，兩車(chē)都采用前麥弗遜懸架，邁騰后懸架是多連桿，亞洲龍則是選擇了后E型多連桿，功能上更優(yōu)越一些，加上可以根據(jù)路面及行駛狀況，對(duì)路面振動(dòng)進(jìn)行淡化的AVS自適應(yīng)可變懸架，讓整體駕乘更舒適穩(wěn)定。

亞洲龍和邁騰我覺(jué)得亞洲龍更好。外觀方面，大眾新款邁騰看上去還是相對(duì)保守，設(shè)計(jì)方面的變化不大，符合主流審美；相比之下，豐田亞洲龍的外觀就要激進(jìn)許多。

亞洲龍更加時(shí)尚和個(gè)性化。事實(shí)上，從外觀上看，我更喜歡亞洲龍，而不是邁騰。不過(guò)，買(mǎi)車(chē)不僅僅是外觀，更重要的是內(nèi)部。豐田亞洲龍是基于海外版的Avalon，但它在車(chē)頭形狀、車(chē)燈形狀等方面有所不同。

外觀方面，定位于B+級(jí)轎車(chē)的亞洲龍，相比自家凱美瑞和其它一些常見(jiàn)的B級(jí)轎車(chē)，在氣場(chǎng)上明顯更有優(yōu)勢(shì)，車(chē)身整體造型融合了豐田和雷克薩斯設(shè)計(jì)理念，畢竟和ES系列出自相同平臺(tái)，而且尺寸上也沒(méi)有拉開(kāi)太大差距，長(zhǎng)得像也是在情理之中。

綜合來(lái)看，邁騰雖然是加長(zhǎng)車(chē)型，但是在車(chē)身尺寸方面亞洲龍卻絲毫不亞于邁騰。邁騰的優(yōu)勢(shì)在于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的更強(qiáng)的爆發(fā)力，相對(duì)更豐富的基礎(chǔ)配置。