原因分析及解決辦法：

1、發(fā)動機機油存儲量過少，造成潤滑系統(tǒng)無油或少油，從而造成機油壓力低。

解決辦法：補加油。

2、機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。

解決辦法：換油。

3、機油稀或因發(fā)動機溫度高造成機油變稀，會從發(fā)動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。

解決辦法：換油或檢修冷卻系統(tǒng)。

4、機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。

解決辦法：檢修。

5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油泄漏，造成機油壓力低。

解決辦法：檢修。

6、限壓閥或泄壓閥彈簧過軟或發(fā)卡或鋼球損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。

解決辦法：更換檢修。

7、機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。

解決辦法：更換檢查。

拓展延伸：

于2007年3月6日在歐洲接受預訂，第一批成品預計6月交付用戶使用。是家族中的一個全新系列，定位于高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場。

將一慣推崇的充滿動感的設計、激動人心的動力與操控性能、卓越的制造工藝完美結(jié)合，是“突破科技，啟迪未來”品牌理念的全新詮釋。

在身上，可以看到很多2003款Nuvolari quattro概念車的設計元素(Nuvolari quattro概念車其名字源于賽車史上最偉大的車手之一，Tagio Nuvolari，他在30年代駕駛四環(huán)銀箭賽車多次獲得歐洲GP大獎賽冠軍)，讓人們首次感受到對強勁動力、專業(yè)化設計、高性能潛力跑車的追求——向未來邁進了大膽的一步。